Forum.VWGolf.pl

Witam mam golfa 2 1.6 na gaźniku 2e2. . I mam taki oto problem.

Po ostatnich perypetiach z gaźnikiem które opisywałem na forum ze znajomym mechanikiem wyregulowaliśmy gaźnik i było wszystko ok . Ale w niedzielę wyjechałem na zakupy do innego miasta, przejechałem 27km i wolne obroty były w porządku. Samochód zostawiłem na parkingu pod chmurką i po jakiś dwóch godzinach normalnie go uruchomiłem i ruszyłem w drogę powrotną i okazało się po przejechaniu kilku kilometrów jak ssanie się wyłączyło że wolne obroty spadły na poziom 300obr . Jakoś przy odrobinie szczęścia dojechałem do domu . Dzisiaj powtórzyłem taki sam dystans tyle że samochód stał na parkingu trochę dłużej i okazało się że po takim samym dystansie jak ssanie się wyłączyło znów obroty spadły na poziom 300obr. Jak przejechałem koło kilometra i stanąłem na światłach obroty wróciły na poziom 900obr.

Jak myślicie czego to wina przyczyny szukać w silniku, gaźniku, czy w elektryce??
Może to być wina filtru powietrza lub paliwa???
Świece i przewody WN wymieniane gdzieś 1tys km temu.


Sorry za długi opis czekam na wasze propozycje.

czyli raz masz dobrze, raz zle. Podstawa pod gaznikiem sprawna

właśnie tak raz jest dobrze a raz źle podstawa pod gaźnikiem jest cała.

ace-mati pisze:podstawa pod gaźnikiem jest cała

ale sprawdz. Ja swoja wymieniliem a po 2 tyg jazdy znow byla dziurawa...

jak juz sprawdzisz podstawe (pryśnij dezodarentem po niej na pracującym silniku czy obroty nie wzrozną) to jedź nazad na regulację podejrzewam że ustawił ci mechanior za ubogą mieszankę. Możesz zresztą sam: wkręć z pół obrotu śróbkę dostępną od góry przez dziurę pod gumowym korkiem. Potem doregulujesz przy okazji przeglądu na analizatorze.

sprawdzę tę podstawę tak jak mówicie. mam jeszcze jedno pytanko ile on powinien palić w mieście i w trasie ??

ace-mati pisze:prawdzę tę podstawę tak jak mówicie. mam jeszcze jedno pytanko ile on powinien palić w mieście i w trasie ??

ja posiadam 2e2 na 1.6 i na trasie pali 5 listrow bez wyprzedzania, ze stala predkoscia, emerycka jazda, przy normalnie jezdzie pali 6 l. (wyprzedzanie, itd). W miescie pali 7-7,5 l

a u mnie w mieście pali ok 10l benzyny a w trasie ok 8,5-9l przy średniej prędkości 120km/h

[ Dodano: 17 Sty 2008 18:55 ]
jak myślicie złe ustawienie mieszanki + stary zniszczony filtr powietrza może dużo wpływać na spalanie???

wszystko może i filtr i regulacja i uszkodzenie gaźnika. O filtr to bez sensu pytać, trzeba zmienić i koniec. Spalanie masz w mieście w miarę do przyjęcia, ale na trasie przynajmniej litr za duże.

ace-mati pisze:jak myślicie złe ustawienie mieszanki + stary zniszczony filtr powietrza może dużo wpływać na spalanie???

Na poczatku palil wiecej, ale zalozylem nowe filtry - paliwa, powietrza, nowa pompka paliwowa (stara ciekla) a ponadto wymienilem:

1. membrany w gazniku - pompki przyspieszacza, zaworu wzbogacania mieszanki, plywak(byl dziurawy)
2. podcisnienie w gazniku, wszsytkie rurki na nowe, niewazne czy byly dobre czy nie
3. wyczysczenie przepustnic, nasmarowanie, aby oporow nie bylo
4. regulacja gaznika
5. nowe swiece, nowe styki przerywacza, cewka
6. odpowiednie ustawienie zaplonu
7. kopulka, palec, nasmarownie aparatu zaplonowego,
8. wyczyszczenie dysz w gazniku,
9. kable zaplonowe (teraz mam od lady, ale sa dobre)
10. zapewnienie odpowiedniej temp, aby sie ssanie wylaczalo jak najszybciej, czyli uklad chlodniczy przejrzany

Jestem ze swojego spalania zadowolony

jak poznać że mieszanka jest dobrze ustawiona???

ace-mati pisze:jak poznać że mieszanka jest dobrze ustawiona???

poznasz miedzy innymi po stanie swiec. Wykrec i przyjrzyj sie swiecy. Jesli elektroda/elektrody sa okopcone, czarne - zbyt bogata mieszanka.

[ Dodano: 17 Sty 2008 20:26 ]
http://www.126fan.pl/www/swiece.htm

jak chcesz to wyslij maila na PW podesle ci info nt 2e2

mój e-mail mateuszniemancewicz@op.pl