Forum.VWGolf.pl

Witam.
W moim golfie mk4 (AGN) podczas pracy na zimnym silniku czuć niedopalone paliwo, dodatkowo czasami towarzyszy temu głośno pracujący katalizator. Gdy silnik się nagrzeje katalizator milknie i nie czuć już paliwa. Wcześniej wymieniłem 2 katalizatory, przepływomierz z czujnikiem temp. powietrza zasysanego oraz sondę lambda dlatego uszkodzenie tych części odrzucam. Autko było także podpinane pod komputer ale nie wykazał on żadnych błędów. Prosze o pomoc w ustaleniu przyczyny, bo z problemem borykam sie już prawie rok tzn. odkąd kupiłem autko.

T0MEK86,
moze to cos zwiazane z tym tematem!

Sprawdź filtr z węglem aktywnym może to jest tego przyczyna

A ja stawiam na nieszczelny układ wydechowy a zwłaszcza w okolicy środkowego tłumika .
Małem coś podobnego w PUNCIE

Układ wydechowy jest szczelny, Sprawdze filtr z węglem aktywnym choś wątpie żeby to było tego przyczyną. Ogólnie to problem jest taki że autko na ssaniu ma za bogatą mieszankę.

wczesniejszy moj wpis mial tez sugerowac filtr weglowy(brakuje skopiowanego linka)

moze rozjasnij, ten zapach to zapach benzyny czy przepalona benzyna(spaliny)

[ Dodano: 14 Sty 2008 20:23 ]
moze byc tak, ze katalizator jest zimny i nie dopala spalin

Co do zapachu to czuć spalone paliwo a przy przegazowaniu z wydechu wydobywa sie sadza. Jest jeszcze jedna rzecz którą zauważyłem gdy rano zapalam samochód katalizator pracuje cicho a wolne obroty wynoszą ok 1100, natomiast gdy silnik w ciągu dnia się ostudzi to po pozniejszym odpaleniu wolne obroty utrzymują sie na poziomie 1200 i katalizator pracuje glosno na ssaniu. W lecie przy każdym uruchomieniou zimnego silnika katalizator pracowal glosno. Wymienilem juz 2 katalizatory ale problem dalej sie pojawia. A czy może być to spowodowane awarią czujnika temp. cieczy chlodzącej?

czyli, jak czuc spaliny to wskazywaloby to na nieszczelny uklad wydechowy. piszesz jednak, ze jest on szczelny, w moim 2.0 czasami tez mam wrazenie, ze padl katalizator - na zimnym silniku czuc inaczej spaliny niz na rozgrzanym, ale na razie nie zwracam na to uwagi(glosniej nie pracuje). wedlug mnie inna jest mieszanka paliwowo-powietrzna i stad taki zapach, mozna zrobic analize spalin na stacji diagnostycznej. ja bym raczej nie podejrzewal czujnika temperatury moze sonda lambda pada? PSZCZYNA tez dobrze pisze o wydechu, moze glosno pracuje, bo faktycznie jest nieszczely, jak sie rozgrzeje uklad to robi sie scislejszy np. na laczeniach?

Jestem na 90% pewien że na ssaniu ma za bogatą mieszankę ale czego to może być przyczyną? Czy może to być wina samych wtryskiwaczy?
Układ wydechowy jescze raz dzis sprawdzilem i jest szczelny pozatem głosny jest tylko katalizator i rura miedzy nim a kolektorem(metaliczny odgłos) a zapach czuc tylko z rury wydechowej

z tego co piszesz to wszystko wyglada, ze jest ok, (mieszanka na ssaniu jest na pewno inna, to ulatwia rozruch zimnego silnika- przystosowany jest do pracy 90-110stopniC) ten metaliczny odglos tez raczej sie pojawia- szczegolnie w nowych ukladach wydechowych.

Wiem że na ssaniu jest bogatsza mieszanka ale ta jest za bogata jak na prace na zimnym silniku. A pozatem widac to jeszcze po tym że z rury wydechowej wydobywa sie sadza.]

wiec pewnie nie obedzie sie bez podlaczenia pod komputer

Tylko co konkretnie sprawdzic jak już bedzie podpiety bo już 2 razy byl podpinany i nie wyskakiwaly żadne błędy?

nie koniecznie musza pojawiac sie bledy, a jak spalanie? ma apetyt na paliwo?