Forum.VWGolf.pl

Nie wiem jak bezboleśnie wyciągnąć lewarek zmiany biegów żeby go nie uszkodzić. Kupiłem zestaw naprawczy ale nie wiem jak go ałożyć. Może ktoś by coś poradził

Witam
Miałem okazję wymieniac te kulke. Robotki troszke jest . Oto co nalezy zrobic w telegraficznym skrocie:
1 zdjac katalizator
2 zdjac osłone nad katalizatorem(ocynkowana , aluminiuowa na bodaj 6 zatrzasków)
3 odkrecasz srube na koncu lewarka (13mm klucz)
4 odkrecasz mocowanie gniazda lewarka pod lewarkiem (4 sruby klucz bodaj 10mm)
5 wycigasz lewarek, czynnosc latwiejsza niz pozniejsze wlozenie go z powrotem
6 wyjmujesz stara kulke. wyjmujesz klin ze spodu lewarka, wyjmujesz kulke wkładasz klin (przyda sie pomoc 2giej osoby)
7 skladasz wszystko, najgorsze bedzie powrotne włozenie całego lewarka potem to juz tylko skrecaniue kata i jest po robocie.
Wskazówki ogolne : warto napuscic troche smaru aby kulka lepiej sie poruszała,
przyda sie kanał, ja działełem bez
przyda sie troche cierpliwosci, ale z kanałem powinno pojsc szybciej

tez sie będe musiał tym zająć bo mój drązek tez jest opadnięty....
pabloszek, ile dałeś za ten zestaw naprawczy ??

allegro

ten allegrowicz to miał na swojej aukcji. Pewnie jeszcze ma u siebie więcej.

Dzięki Maćkoo za odpowiedź. Nie wpadł bym na to że to trzeba od dołu
odkręcać. Byłem wczoraj na szrocie i był tam golfik dachowany. Chciałem
zbadać siłowo jak się zdejmuje ten drążek i "wymontowałem" łomem
wyginając ten długi bolec co idzie poziomo od lewarka i kręci cięgnami
Stwierdziłem jednak że tak chyba się tego nie demontuje, a już na pewno
nie zamontowałbym tak tego drążka w swoim aucie