Forum.VWGolf.pl

Witam

Problem jest tego typu, że silnik ma przejechane 123 000km z groszami. Poprzedni właściciel wymienił olej na mineralny lotos i przejechał samochodem 9km (słownie dziewięć kilometrów), po czym odkupiłem auto od niego. Przejechałem na tym oleju ponad 3000km i zaczynają mi co jakiś czas stukać szklanki. Wyczytałem gdzieś, że VAG odradza stosowanie oleju mineralnego w samochodach z hydraulicznymi popychaczami zaworów. Czy wymiana oleju na półsyntetyk coś poprawi, czy szklanki do wymiany? Dodam jeszcze, że samochód baaaaardzo długo stał nie używany.

pzdr

Ja tam jeżdze na Lotosie mineralnym ale byłem u mechanika i powiedział żebm zmienił na mobil a najlepiej na Castrol - co do tego drugiego powiedział ze Castrol doszczelnia silnik ale jak go zalejesz to już do remątu silnika musisz na nim jezdzić

Ja wymieniłbym olej na półsyntetyczny 10W 40 Mobila lub Castrola.Filtr oleju Man'a lub innej renomowanej marki.
I od czasu do czasu podglądał silnik czy nie ma żadnych wycieków, ale uwzględniając przebieg auta (o ile jest prawdziwy ) nie powinno być żadnych problemów ze zmianą oleju

10W40 tak pisze w książce ja osobiście mam zalanego 15W40 MOBIL 1 nic mi nie stuka wymiana co 10 filtr MAN
http://www.google.pl/custom?domains=for ... %3A1&hl=pl

wym,iana co 10 000 km, olej jak masz taki maly przeieg to spokojnie lej mobila 10w40 a jak ci będą dalej stukac szkalnki (przejedz z 2 ooo km ) to niestety czeka cie wymiana

sprawdz dla pewnosci ustawienie rozrzadu i ustawienie zaplonu, u mnie przesuniecie paska o jeden zabek powodowalo dzwonienie jak w kosciele, olej 10W40 shell i tak jak koledzy pisza dobry filtr tez ma duze znaczenie

Przebieg oryginalny, bo auto z pewnego źródła. Zmienię olej na dobry półsyntetyk, filtr i zobaczymy czy coś to pomoże. Rozrząd niedawno zmieniany, przed i po zmianie praca silnika taka sama, robiłem zgodnie z książką i wszystko się zgadzało. Tylko ciekawy jestem czy olej mineralny może mieć zły wpływ na hydrauliczne popychacze zaworów?

pzdr

dziejo pisze:ja osobiście mam zalanego 15W40 MOBIL 1 nic mi nie stuka

nerlst pisze:Tylko ciekawy jestem czy olej mineralny może mieć zły wpływ na hydrauliczne popychacze zaworów?

Nie ma

dziejo pisze:ja osobiście mam zalanego 15W40 MOBIL 1

i z tym się nie zgodzę bo mobil 1 oznacza olej syntetyczny a ty masz mineralny więc mobil super m
nie to żebym się czepiał ale fakt faktem

Jeżeli trzymamy się nazewnictwa to zalej olej Mobil Super S 10W-40 półsyntetyczny

Jeśli juz dyskusja o olejach to każdy olej jest na bazie mineralnej tylko sa do nich dodawane dodatki syntetyczne zmieniające wlaściwości oleju

prusax pisze:Jeśli juz dyskusja o olejach to każdy olej jest na bazie mineralnej tylko sa do nich dodawane dodatki syntetyczne zmieniające wlaściwości oleju

chodzi o pojęcie nie o technologię
chyba nie nazwiesz syntetyka mineralnym