Forum.VWGolf.pl

Co może być przyczyną szybkiego spadku poziomu płynu chłodzącego, tzn. miesiąc temu nalałem płynu do poziomu max, a teraz mam poniżej poziomu min? Nie zaobserwowałem żadnych wycieków. Proszę Was o pomoc.

nieszczelna nagrzewnica (mokry dywanik pasażera), nieszczelna chłodnica (jak sie zagrzej eto czuć słodkawo w okolicy chłodnicy + przebarwienie w miejscu wycieku), pada pompa wody - mały wyciek, puszcza na złączkach węzy (widać przebarwienia na złączkach), puszcza uszczelka pod głowica - płyn dostaje się do cylindra (czuć słodki zapach spalin), puszcza uszczelka pod głowica - płyn dostaje się do oleju ( przebarwienie oleju + podnosi się poziom)

A sprawdzałeś 2-krotnie na zimnym silniku.Bo jeśi sprawdzałeś raz na ciepłym a po czasie na zimnym to zawsze będziesz mieć różnicę

Puścił oring czujika dolnego na krućcu

grandilodz pisze:Puścił oring czujika dolnego na krućcu

ciekaw jestem jak Ty to tak od razu stwierdziles, przyczyn moze byc wiele, m.in. takie jak wypisal greg

Mateuszz88 pisze:Nie zaobserwowałem żadnych wycieków

wycieki plynu sa trudne do zlokalizowania, plyn paruje i moze nie dawac widocznych sladow ubytku lub dawac male/znikome slady, sa pewne sposoby jak specjalny proszek ktory sie wsypuje do plynu i poznije latwiej jest zlokalizowac
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1602957#1602957
http://vw2.info/vwforum/kody/dwojka.html

greg dzęki za pomoc.

Miałem podobnie, tylko z tą różnicą że ja nalałem płynu do poziomu max a po tyg miałem na min. Wycieków brak, silnik suchy. Okazało się że jedna "odnoga" krućca ogrzewania była pęknięta. Sprawdź pod krućcem, o okolicy termostatu czy ci się czasem nie "poci".