Forum.VWGolf.pl

Witam, mam problem, jak wlacza sie wiatrak od chlodnicy to zaczyna obijac o obudowe, tzn lopatki obijaja, tak wiec ma bicie, domyslam sie ze lozysko juz wykonczone...jakie sa wasze sugestie?


kolejna sprawa, to jak zdjac ten wiatrak? czy trzeba cala chlodnice wymontowac zeby sie do niego dostac? czy moze tylko silniczek elektryczny wyjac? hmm i jak jest zamontowany wiatrak na tym silniczku? na jakims wpuscie? jest skrecony z nim ? i gdzie dokladnie znajduje sie to lozysko.. ?

zeby wyciagnac wiatrak wystarczy odkrecic ta czarna blache, trzyma sie chyba na 4 wkretach do chlodnicy. Czy da sie sciagnac wiatrak z silnika? Nigdy tego nie rozbieralem ale chyba lepiej kupic uzywany wiatrak niz grzebac w starym. Takie moje zdanie

hmm czyli wymiana lozyska raczej nie wchodzi w gre? tylko nowy badz uzywany?

haps pisze:hmm czyli wymiana lozyska raczej nie wchodzi w gre? tylko nowy badz uzywany?

naprawa wiatraka jest nieopłacalna, można się bawić, ale w zasadzie jest nierozbieralny, można się bawić i zamienić orginalne łożyska ślizgowe na kulkowe po pewnych rzeźbach z pokrywami łożysk. Nowy czy używka - bez znaczenia, byle działał i luzów nie miał.
Zeby wująć wiatrak zdejmujesz zderzak, odkręcasz wzmocnienia blaszane co jest pod nim, odkręcasz chłodnicę (nie odczepiasz węży). Cłodnicę odchylasz i masz dostęp do 3 śrób mocujących wiatrak. Być może trzeba będzie jeszcze lewy reflektor dla ułatwienia wyjąć. Wiatrak na wale silniczka jest mocowny samozakleszczającą się podkładką, trzeba ją trochę zmasakrować żeby wyjąć, ale się da.
Ale po pierwsze zobacz ręką czy to silnik ma luzy,czy może oderwał się taki plastykowy pierścień mocowany na kołeczkach do wzmocnienia czołowego na około wiatraka.

ok dzieki za pomoc, jednak sam wiatrak jest luzny na silniczku, tak wiec bede musial calosc wymienic z tego co widze..