Forum.VWGolf.pl

http://img158.imageshack.us/my.php?image=odmajq0.jpg

na zdjeciu widac odme i pytanie czy czysci sie tylko ta rurke?czy ta kopułke tez co do niej wchodzi?

czy oprócz tego cos jeszcze czyscimy?

i Panowie najwazniejsze pytanie jak ja ogrzac?czytałem troche trzeba grzałki kupic itd czy ogrzewa sie tylko ta rurke???

A MOZE WYJAC TO SITKO Z ODMY?ALBO CAłKOWICIE JA ZDJAC?

za kazda odp podziekuje:)I SORKI ZA TYLE PYTAN

mam silnik 1.4 MK3 ABD

Jak ktos moze niech opisze ten temat bo mam chyba podobny problem. Prosze o opisanie jak rozpoznac odme jak sie jej pozbyc i co moze byc jej przyczyna??

maxien pisze:Jak ktos moze niech opisze ten temat bo mam chyba podobny problem. Prosze o opisanie jak rozpoznac odme jak sie jej pozbyc i co moze byc jej przyczyna??

edit Panowie!!wyczysciłem odme!!było tam sitko zapchane!!!mam pytanie czy bez tego sitka mozna jezdzic?i czy ta rurka co wychodzi z odmy mozna jej nie wkładac do kolektora powietrza?

Zapomniana odma
Porady / Warto wiedzieć
03.04.2006 Liczba odwiedzin: 8112

Odpowietrzenie skrzyni korbowej popularnie nazywane odmą pełni bardzo ważną rolę w silniku. Uszkodzenie tego elementu może spowodować awarię jednostki napędowej.



W skrzyni korbowej, czyli kadłubie silnika, pod tłokami powstaje nadciśnienie w wyniku przedostawania się powietrza lub gazów spalinowych z komory spalania. Do prawidłowej pracy silnika potrzebne jest odpowietrzenie, które kieruje nagromadzone gazy z powrotem do cylindrów. Niedrożność odpowietrzenia pojawia się w odstojniku i usterka ta najczęściej Fot. Ryszard Polit występuje w wyeksploatowanych silnikach z powodu dużej ilości gazów przedmuchowych. Na gromadzenie się osadów wpływ ma także częstotliwość wymiany oleju i jego jakość. Im lepszy tym parowanie oleju mniejsze, a więc i ilość oparów mniejsza.

W przypadku niedrożności odpowietrzenia w skrzyni korbowej bardzo szybko tworzy się nadciśnienie i olej wyrzucany jest z silnika przez najsłabszy element - uszczelnienia. Jeśli uszczelniacz został wypchnięty z gniazda, możemy być prawie pewni, że jest to wina zatkanego odpowietrzenia i wymiana samego uszczelniacza niewiele pomoże, gdyż usterka pojawi się ponownie. Wymiana uszczelniacza może być bardzo kosztowana, ponieważ oprócz uzupełnienia oleju dochodzi jeszcze koszt uszczelniacza i robocizna, która może wynieść nawet 800 zł, jeśli uszkodzony jest uszczelniacz od strony skrzyni biegów.

O zatkaniu odmy świadczy także wypchnięty bagnet do sprawdzania poziomu oleju.

Sprawdzanie stanu odpowietrzenia skrzyni korbowej jest niestety przez wielu mechaników pomijane i bagatelizowane. Dopiero gdy dochodzi do usterki sprawdzają ten element i to nie od razu. Diagnoza odmy nie zajmuje dużo czasu, a wykrycie niedomagania przed całkowitym zatkaniem pozwoli na uniknięcie niepotrzebnych kosztów.

Kłopoty z drożnością odpowietrzenia mogą pojawić się także w nowych silnikach i dają znać o sobie przeważnie podczas zimy. Powodem jest gromadząca się wilgoć, która miesza się z olejem i osadza w odpowietrzeniu. Wówczas nawet niewielki mróz może całkowicie zatkać przepływ. Zjawisko to pojawia się najczęściej podczas jazdy na krótkich odcinkach i przy niedogrzanych silnikach. Aby uniknąć zamarzania, należy wykonywać co jakiś czas dłuższą jazdę. Silnik osiągnie wówczas odpowiednią temperaturę i nagromadzone osady odparują.

Niektórzy kierowcy, aby pozbyć się problemu zatykania odmy, gazy ze skrzyni korbowej kierują bezpośrednio do atmosfery i niestety powodują dodatkowe zanieczyszczenie środowiska. Jest to również działanie niezgodne z prawem i kierowcy z tak przerobionym silnikiem narażają się na mandat oraz negatywny wynik badania technicznego.
Autor: Grzegorz Burda

[quote="dziejo"]Zapomniana odma
Porady / Warto wiedzieć
03.04.2006 Liczba odwiedzin: 8112

Niektórzy kierowcy, aby pozbyć się problemu zatykania odmy, gazy ze skrzyni korbowej kierują bezpośrednio do atmosfery i niestety powodują dodatkowe zanieczyszczenie środowiska.

no własnie jak to zrobic?całkowicie zdjac odme?czy rurke?

nie polecałbym zdejmowac odmy całkiem nalezy ją utrzymać w dobrym stanie zdjąć przemyć i założyć z powrotem

sebastian233, poczytaj tutaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... wanie+odmy
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... wanie+odmy

czy olej musze teraz wymienic?mam taki dziwnyteraz na bagnecie miesiac temu zalałem mobila

sebastian233, nie musisz

Ja_Sha_Taan pisze:sebastian233, słuchaj ja nie posiadam żadnego podgrzewania odmy i żadnego problemu z jej zamarzaniem nigdy nie miałem, jedyne co różni nasze odmy od siebie to to że wokół mojej odmy jest coś jakby gąbczasto-gumowa otoczka, nie wiem jak to nazwac, ale to w zupełności wystarcza by ochronic ją przez zimnem.
Sory ale strasznie mało widac na fotkach, więcej spod samochodu ale nie chciało mi się do kanału wchodzic. Z tego co pamiętam to takie same odmy są w silnikach moim czyli 3F oraz w NZ i o ile się nie myle to chyba AAV, może ktoś ma szrocie znajdzie taki samochód to załatwi sobie tą "osłonkę". W środku nie ma nic innego jak gumowy wąż.
[url=http://images24.fotosik.pl/137/54ea141fe87728bbm.jpg]Obrazek[/URL] [url=http://images30.fotosik.pl/137/36af451de10d3ef5m.jpg]Obrazek[/URL]


Bez odmy spokojnie możesz jeździc i nic sie nie stanie a spaliny puscic w atmosfere (na jakis czas oczywiscie), jedynie zamarznięcie jej będzie miało skutki wywalenia oleju itd...
Fakt grozi to mandatem itd, ale jaki policjant podczas kontroli każe podnosic maske bo ja nigdy nie mialem takiej sytuacji jak i żaden z moich znajomych nie miał, więc spokojnie.
Czyszczenie odmy, no cóż ściągsz płuczesz i zakładasz, zresztą nie ma co czyścic, poprostu wylejesz "majonez" i tyle.
P.S. nie wiem gdzie wchodzi Twoja odma lecz moja przed samą przepustnicą, tak więc odłączenie jej będzie skutkowało łapaniem lewego powietrza i jednocześnie faalującymi obrotami, zobacz jak u Ciebie to wygląda i przemyśl.....

ok dzieki bardzo:)