Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam problem w golfie iv na zegarach zamiast temp zewn mam --,-
Odłaczam akumulator na chwile i zaczyna pokazywac temperature i to dobrze.
Po kilku dniach znowu pokazuje --,-.
Nie wiem czy to ma cos do tego ale od wymiany akumulatora na nowy tak sie robi z temp.
Czujnik jest dobry.Przewody na 99% tez.
Dołączam schemat G17 to czujnik z jednej strony wchodzi do zegarow a z drugiej 137 to gdzie to idzie? Wiem ze jest na nim +5v.
Acha vagcom pokazuje ze jest zwarcie do masy na czujniku.
Ale tak jak mowilem odlacze aku na 5sek i znowu dziala pare dni.
schemat

Prosze o pomoc.

eshaton pisze:z drugiej 137 to gdzie to idzie?

musisz poszukać na innym kawałku schemtu tej samej cyfry 137, to będzie jakby dalszy ciąg tego kawałka co pokazałeś

[ Dodano: Pią Sty 04, 2008 7:47 pm ]
konkretnie do masy czujników, wychodzi z pinu 7 wtyku licznika. Winny będzie raczej sam czujnik.

Wtyczka niebieska T32




Pin
Opis
1 Zacisk 15, PLUS
2 Wskaźnik kierunkowskazu prawego
3 Sygnał wyjściowy 1 z prędkościomierza elektronicznego
4 Wskaźnik podłączonej przyczepy
5 Wskaźnik rezerwy paliwa
6 Poduszka
7 Zacisk 31, Masa czujnika
8 Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
9 Zacisk 31, Masa
10 Ciśnienie oleju
11 Sygnał obrotomierza
12 Wskaźnik sygnału alternatora, Zacisk 61
13 Wskaźnik podgrzewania świec żarowych (Diesel)
14 Wskaźnik tylnego światła przeciwmgielnego
15 wolny
16 Wskaźnik otwartej tylnej klapy
17 Wskaźnik świateł drogowych, zacisk 56a
18 Wskaźnik kierunkowskazu lewego
19 ABS
20 (Oświetlenie tablicy, zacisk 58b)
21 Sygnał otwartych drzwi
22 Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
23 Zacisk 30, plus
24 Zacisk 31, masa
25 Diagnoza przewód K
26 Światło parkowania prawe
27 Światło parkowania lewe
28 Sygnał wejścia do prędkościomierza elektronicznego
29 Wskaźnik układu hamulcowego
30 Styk S
31 Sygnał dźwiękowy zapięcia pasów
32 Wskaźnik ostrzegawczy układu spalinowego




Wtyczka zielona T32A




Pin
Opis
1 wolny
2 Cewka czytająca IMMO 1
3 Wskaźnik świateł postojowych
4 Magistrala danych szyny CAN
5 Przewód W
6 Wskaźnik braku płynu spryskiwacza
7 Zużycie klocków hamulcowych
8 Brzęczyk zewnętrzny
9 Zewnętrzny gong
10 Sygnał rezerwy paliwa
11 Sygnał czasu postoju
12 Odłączenie klimatyzacji
13 Wskaźnik hamulca ręcznego
14 Antypoślizg
15 Usterka układu przepustnicy
16 IMMO wyjście
17 Cewka czytająca IMMO 2
18 Sygnał temperatury oleju i ostrzeganie
19 CAN bus High sygnał wej.
20 CAN bus Low sygnał wyj.
21 Sygnał ostrzegawczy temperatury oleju

22 wolny
23 Call key MFA on top
24 Call key MFA below
25 Reset pamięci MFA
26 Input signal for outside temperature
27 CAN bus High-source signal
28 CAN bus Low-source signal
29 CAN bus screen
30 Source signal 2 of the electronic speedometer
31 Wählbereichsanzeige
32 Sygnał zużycia paliwa

Pawel chodzi ci o wtyczke niebieska: 7 Zacisk 31, Masa czujnika?
A czy wie Ktoś może czy ta masa to jest tez masa samochodu i w ktorym miejscu te masy sie łączą?
Jezeli to jest masa z jednej strony czujnika a z drugiej idzie do zegarow do wtyczki zielonej : 26 Input signal for outside temperature to jaka jest zasada tego pomiaru?
Zakładajac ze jest to masa to w takim razie z drugiej strony czujnika zegary podaja 5v i mierza spadek na czujniku? Bo mierzylem zawsze na wyjetym czujniku i tam bylo 5v.
Przepraszam ze tak drąze temat ale juz sporo czasu dochodze co tam sie zepsulo.
A w VW wolny termin to za miesiac.

ja tylko podpowiedziałem jak czytac schemat, nie mam czwórki

eshaton pisze:Zakładajac ze jest to masa to w takim razie z drugiej strony czujnika zegary podaja 5v i mierza spadek na czujniku?

Masa jest podawana przez licznik i nie wiem czy ma bezpośrednie połącznie z masa samochodu. Dokladnie taka jest zasada czujników. Więc skoro masz napięcie, (sprawdź jeszcze ruszając kabelkiem wtyczki może coś się przetarło) to właśnie dlatego winny będzie najpewniej czujnik

Ten pierwszy schemat mam z książki sam naprawiam, a na innej stronie tej ksiazki jest nastepny schemat i tam idzie czujnik temp do 136.
Kto mi powie gdzie to 136 czy 137 idzie?

schemat 2

chodzi o to że 137 to odnośnik, na innej stronie na dolnej lini schematu szukasz cyfry 137 i na niej odszukujesz dalszy przebieg kablka.A ostatecznie chodzi o to by odczytać w który pin licznika to wchodzi. Różni sa autorzy schematów ti i inna numeracja. To tak teoretycznie