Forum.VWGolf.pl

witam,
mam problem z gaźnikiem 2E w moim golfie 1.8 RH, problem polega na tym że uszkodziło się urządzenie rozruchowe (chodzi o tą klapkę nad 1 przelotem) klapka została naprawione tylko nie wiem jak ją teraz wyregulować, wiem że ma być lekko otwarta na zimnym silniku i stopniowo ma się otwierać w miarę wzrostu temperatury. Niestety nie wiem jak to dobrze ustawić, może ktoś posiada jakąś metodę ?

zapalasz silnik ścigasz filtr. Ręcznie domykasz przepustnicę aż do wyczucia oporu. W tym momencie szczelina między przepustnicą a ścianką wlotu mierzona z tyłu ma być 3-4 mm. Regulacja z tyłu wkrętem na imbusik maleńki okolo 1-2 mm (nie pamiętam) dostępnym w otworze gaźnika na wprost trzpienia wychodzącego z siłownika pull down. Brak tego oporu czyli możliwość domknięcia przepustnnicy do końca na zapalonym silniku oznacza awarię siłownika.

Witam
Więc najpierw teoria. Klapka ma mieć szczeline po odpaleniu 4,7 mm.
Teraz jak to ustawić. Z tyłu gaźnika w zasadzie nad silownkiem (czarnym) 2 przelotu jest dziuka średnicy 0,5cm. Tam należy włożyć klucz imbusowy malutki. Nawet jeśli włożysz większy to wykonując nim ruch do środka dziurki przepustnica otworzy się. Ale żeby ją wyrgulować musisz mieć imbusa odpowiedniego. Kręcac w prawo stojąc przed autem powiększasz szczelinę przepustnicy, w lewo pomniejszasz. Tak jak podałem ma być 4,7mm szczeliny. Sp[rawdzic mozesz takze zdejmujac węzyk dolny siłownika i ssiesz powietrze. Były takze siłowniki z jednym wejściem. Ale to bodaj w 1,3cm3.

witam,

bardzo dziękuję za pomoc, u mnie szczelina wynosiła około 8mm i bardzo szybko się powiększała po odpaleniu silnika, ale po ustawieniu szczeliny i "automatycznego urządzenia rozruchowego" wszystko jest OK

dziękuję i pozdrawiam,
Łukasz