Forum.VWGolf.pl

Witam.
Mam problem i nie wiem jak mam sobie z nim poradzić.
Wstawiłem sobie zegary z obrotomierzem bo w mojej oryginalnej wersji były bez obrokta.
Chodzą już ponad pół roku i ostanio zauważyłem że gdy uruchamiam silnik potrafią się kasować tzn. godzina resetuje sie na 12:00 oraz przebieg km tzn trip wskazuje 0.
To jest dość uciążliwe ciągle ustawiac godziny.
To jest tylko i wyłącznie przy uruchamianiu silnika podkreślam nie zawsze się kasują.
dodam jeszcze że częsciej przy wcześniejszym obciążaniu akumulatorka np. gdy postoi troche na postojówkach, awaryjnych lub gdy radyjko z subikiem pogra. Aku ma niecały rok czasu i jest oki.
Co to może być i gdzie szukać tejże wady?

było już o tym na forum
akumulator do wymiany

piertn pisze:gdy radyjko z subikiem pogra. Aku ma niecały rok czasu i jest oki.

Szosownik pisze:akumulator do wymiany

czytasz w ogóle co kolega pisze do końca :PP

Ja bym na początek sprawdził czy klemy do akumlatora sie dobrze trzymią !! bo moze być tak np ze jak jest rozruch to szarpie troszke i klema moze przez moment nie zwierać i restować zegar....

To_mas pisze:czytasz w ogóle co kolega pisze do końca

fakt nie doczytałem
ale nawet nowy aku ma prawo sie rozwalić
ja bym go sprawdził na obciąrzenie dla pewności

Szosownik pisze:fakt nie doczytałem

wiedziałem :PP

Szosownik pisze:ale nawet nowy aku ma prawo sie rozwalić
ja bym go sprawdził

jasne sprawdzć nie zaszkodzi

Sprawdź też bezpieczniki

Ja też tak miałem przy odpalaniu jak miałem akumulator do bani.

podczas uruchamiania auta masz duze spadki napiecia i zegarek i licznik sie resetuja.....sprawdz stan klem na aku sprawdz napiecie ladowania bo to ze aku ma okolo 1 roku to nie ma nic do rzeczy jak jest niedoladowywany i rozładowany (nowy aku po kilku dniach tez mozna rozładowac) a na koniec aku pod prostownik naładowac i powinno byc ok

ja bym zaproponował na zasilaniu zegarów dać diodę półprzewodnikową i za nią kondensator 2200 mikrofaradów/25 volt powinno pomóc. Nie będzie wówczas spadku napięcia na zegarach. Powinno pomóc a rozwiązanie tańsze niż wymiana aku. Koszt to trochę czasu i ok 3 zł.

marcin664 pisze:Koszt to trochę czasu i ok 3 zł.

dolicz do tego NIE POTRZEBNE cięcie instalacji a jeśli to faktycznie wina klem jak pisałem wyzej to przez duperele będziesz niszczył instalacje a jeśli fkatycznie aku sie pieprzy to jak padnie to juz będzie za pózno...
i wtedy cała robota w dupe

Aku sprawdziłem wczoraj jest wszystko oki.
Klemy też czyściłem przeciez to podstawa tez są oki.

Cos wspomnieliście żeby bezpieczniki przelecieć nic tam dziewnego nie widać.

Podobał mi się pomysł marcina o tej diodzie.\
Możesz cios wiecej powiedziec co i jak

Dołacze sie do tematu zeby nie zakładać nowego posta. U mnie jest tak sytuacja ze przy odpalaniu podnosi mi sie wskazówka od predkosciomierza do 20-30 km/h i opada za chwilke i to nie zawsze sie tak dzieje co to moze byc???

aku, rozrusznik, regulator napięcia, masy itp - przy rozruchu macie za duze zuzycie pradu i nie wystarcza go dla zegarów - sprawdźcie instalacje.