Forum.VWGolf.pl

Hello.
Napinacz wygląda tak: http://tinyurl.com/2pfm4p

Zastanawiam się czy dam radę go sam wymienić, czy są jakieś hocki-klocki?

Pasek wieloklinowy zdejmuje się banalnie prosto, dostęp do napinacza od góry jest jako taki, tylko co dalej? Tam nie widać żadnych śrub mocujących. Napinacz jakby się sam klinował w otworze.

Da się to wymienić bez podnoszenia pojazdu?

a próbowałeś wykręcić ta śrubę, może to ona trzyma?
w jedną stronę się naciąga napinacz a w drugą idzie ją odkręcić

kiss pisze:a próbowałeś wykręcić ta śrubę, może to ona trzyma?

Boję się kręcić na siłę. Z tego całego napinacza widać tylko rolkę i tą śrubę (klucz 16mm). Sprężyna chowa się w otworze w bloku silnika.

majki75 pisze:Boję się kręcić na siłę.

Nic na siłę. Kiedy wymieniałem pasek to najpierw w drugą stronę złapałem tą śrubę kluczem i normalnie zaczęła się odkręcać. W jedną napinasz, w drugą odkręcasz.

kiss pisze: W jedną napinasz, w drugą odkręcasz.

I co po odkręceniu wyjdzie razem ze sprężyną? Muszę wymienić cały napinacz a nie tylko rolkę.

patrz

Odkręcenie śruby wewnątrz rolki napinającej pozwala na wymianę tej rolki (tylko rolki). Zazwyczaj wymienia się tylko rolkę. Jeśli zdecydowałeś się na wymianę kompletu, to mając nowy w ręce chyba da się wykombinować jak jest mocowany do kadłuba?

Jozef pisze:Odkręcenie śruby wewnątrz rolki napinającej pozwala na wymianę tej rolki (tylko rolki). Zazwyczaj wymienia się tylko rolkę.

Dowiadywałem się w hurtowni, zakup samej rolki nie jest możliwy.
Więc zanim wydam 170zeta na komplet chce sie upewnić że uda mi się go samemu wymienić. W innym przypadku zlecę zakup i wymianę mechanikowi.
Mechanik powiedział że weźmie za robociznę ok 120zł - coś mi się wierzyć nie chce że tam jest tyle roboty.

[ Dodano: 01 Sty 2008 17:31 ]

pszczyna pisze:patrz

Dzięki za te obrazki, ale opisują jak zdjąć pasek wieloklinowy, a ja chcę wymontować napinacz.