Forum.VWGolf.pl

Witam niedawno zakupiłem Mk2 1.8 Gti z wyszczeloną uszczelką pod głowicą wraz z pomocą kolegi naprawiliśmy autko ale chyba nie do końca Proszę pomóżcie

Bazyl pisze:Witam niedawno zakupiłem Mk2 1.8 Gti z wyszczeloną uszczelką pod głowicą wraz z pomocą kolegi naprawiliśmy autko ale chyba nie do końca Proszę pomóżcie

czyli nie chce odpalic ? Nie przestawiliscie rozrzadu ? bo zdejmowaliscie glowiece. Aparat zaplonowy nie przesuniety ? kable, kopulka i palec ok?

napisz co się z nim dzieje

rozrząd oki zapłon ustawiony lampą stroboskopową u fachowców kable i świece też oki
Dzisiaj wykręciłem świece i były zalane paliwem Jak przekręce kluczyk na zapłon to pompka cały czas działa i się nie rozłancza czy ona może zalewac mi świece i dlatego nie pali Jeśli tak to co zrobić

moim zdaniem skończył się komputer-pewnie nie została podpięta któraś masa silnika i podczas kręcenia rozrusznikiem prąd popłynął przez kompa-wiem bo przypadek taki się zdarzył u kolegi-na szczęście miał LPG i mógł na nim jeździć
takie jest moje zdanie bo taka sytuacja już była, może ktoś zaproponuje coś innego

Bazyl pisze:zapłon ustawiony lampą stroboskopową u fachowców

spoko, ale w takm razie byl ustawiany zanim zaczeliscie naprawiac silnik, czy od razu po naprawie uszczelki silnik odpalal, ze pojechaliscie na ustawienie zaplonu.

Sprawdz recznie, czy jest dobrze ustawiony, bo mogl sie przestwic podczas zmiany uszczelki. Swice mokre bo brak iskry, albo jest w niewlasciwym momencie.

W ogole sprawdzales czy jest iskra ?

Po naprawie odpalił ale nierówno chodził iskra jest dobra zapłon też dobrze ustawiony a co do komputera to nie wiem ale masy wszystkie powymieniałem a co myślicie o tej pompie paliwa która się nie rozlancza tylko pompuje caly czas na zapłonie

jakie masz ciśnienie na tłokach
czy wymieniałeś popychacze, jeżeli tak to może któryś nie pociągnął oleju i nie domyka zaworu
wówczas na tloku będzie zero

[ Dodano: 31 Gru 2007 10:36 ]
jeszcze sprawdż czy masz dobrze podpiętą sondę lambda
ja kupilm niedawno też golfa z padniętym silnikiem i okazało się że silnik jest ok. tylko ktoś pomylił przewody od sondy i komputer cały czs miał informacje o bardzo ubogiej mieszance
przełożyłem i jak ręką odjął
oby to było to
MIŁEGO SYLWKA !!!

Dzięki sprawdze tą sonde ale dziś znalazłem chyba przyczyne tego że nie pali wykręciłem świece i były całkowicie zalane to pewnie przez tą felerną pompe paliwa o której pisałem Dlaczego ona pompuje cały czas i nie chce sie odłączyć a może coś z tym zapłonem i iskra jest za pózno kiedy tłoki juz sa napełnione paliwem Co teraz zrobić jak wykrecilem swiece na tłokach jest mnóstwo paliwa

Pomocy bo będzie po sylwku jak nie odpali

Bazyl pisze:Pomocy bo będzie po sylwku jak nie odpali

a przegladales archimuw forum ? O pompach bylo bardzo duzo, moze cos znajdziesz

[ Dodano: 31 Gru 2007 13:25 ]
bo ja juz Ci =nie potrafie pomoc

ale pompa choć sie nie wyłączy i tak nie poda za wiele paliwa bo masz czujnik ciśnienia paliwa i puszcza Ci na powrót do baku

miś fazi pisze:ale pompa choć sie nie wyłączy i tak nie poda za wiele paliwa bo masz czujnik ciśnienia paliwa i puszcza Ci na powrót do baku

ale ja mam tylko jeden wąż do listwy wtryskowej i pełne cylindry paliwa Co z nim jest bo ręce opadowywują

kolego, a możesz podać oznaczenie silnika ?

[ Dodano: 31 Gru 2007 13:57 ]
coś tu nie gra , moge sie mylic co do typu zasilania ale u Ciebie pompa chyba powinna działać cały czas po włączeniu zapłonu

[ Dodano: 31 Gru 2007 13:58 ]
od rozdzielacza paliwa jednak powinien być powrotny przewód paliwa do zbiornika

miś fazi, kolego oznaczenie silnika to JP a wężyk powrotny powinien być gdzie na końcu listwy bo tu jest jakaś końcówka zaślepiona może prześle zdjęcie to będzie łatwiej co ?