Forum.VWGolf.pl

co to moze byc, cyka na gazie, na benzynie, jak dodam gazu to szybciej cyka a jak ujme to mniej cyka z okolicy przepustnicy, moze wtryskow, ale po kilkunastu minutach jazdy cykanie zanika.nie wiem czy to ssanie???instalacja ma 8 miesiecy, zawsze odpalam na benie bo to II generacja, elektronika mini lecho, reduktor tomasetto.dzisiaj to zauwazylem ze cyka.temperatura byla ok. -12. niewiem czy to normalne?pomozcie

Miałem to samo w moim starym MK2 1.3 MPI, na początku mechanik powiedział że to wtryski, ale okazało się, że regulatory zaworów. Ja jezdziłem z tym długo i zawsze po chwili jak troche pojezdziłem znikało więc to olewałem, ale jezeli chcesz być pewnien, że nic nie siądzie to lepiej to zrobić!!!

Pozdrawiam!

Robert Pala, cykac mogą dwie rzeczy w tym silniku. Na zimnym silniku mogą ci troszkę stukać szklanki,dopóki sie silnik nie rozgrzeje.

A jeżeli na ciepłym też ci cyka, a jak dodasz gazu i puścisz to przestaje cykac podczas schodzenia z obrotów, to cykają wtryski. i to ma tak być

[ Dodano: Wto Gru 25, 2007 11:53 ]

2RaZ pisze:ale okazało się, że regulatory zaworów. Ja jezdziłem z tym długo i zawsze po chwili jak troche pojezdziłem znikało więc to olewałem

To normalne w silnikach z hydrauliczną regulacją zaworów. Zawsze musi troszkę postukac, zanim olej wypełni szkalnki i się zawory ustawią.

mnie tez dreczyło cykanie.. jak sie okazalo tez balem sie ze to cos popychacze czy panewki beda.. ale jak sie okazałlo - uszczelka na kolektorze wydechowy na jednym garze byla wydmuchana i walilo wlasnie z tym miejscu i stad te cykanie

ja mam coś podobnego w moim TD tak raz na jakiś czas sobie lubi na zimnym silniku pocykać jak sie zagrzeje do normalnej temp to zaraz przestaje
i na 99% są to szklaneczki popychaczy ..niestety roboty z tym w cholere i kosz tez nie mały tak ze olewam to bo są wazniejsze wydatki a ze tam czasem raz na miesiąc czy dwa razy sobie pocyka jakoś przezyje

Witam mam ten sam problem w moim mk2 1.6 pierburg 2e2
I wydaje mi sie ze mi prawdopodobnie tez wydmuchalo uszczelke przy kolektorze wydechowym bo to cykanie dobiega jakby tylko z jednego elementu i pojawilo sie nagle...
I mam takie pytanie : Jak sie moge upewnic czy to napewno ta uszczelka i dokladnie w ktorym miejscu ? zanim dam mojego golfika naszym dzielnym mechanikom.. :/

21mariusz03 pisze:uszczelke przy kolektorze wydechowym

to czemu nie cyka jak sie zagrzeje?

Robert Pala pisze:to czemu nie cyka jak sie zagrzeje?

Też mnie to zawsze zastanawiało.Ale w swoim też zaobserwowałem że jak silnik zimny to są przedmuchy na wydechy, a jak się rozgrzeje, to tych przedmuchów nie słychać.

Ale to cykanie w twoim przypadku to sa w 99% szklanki Najlepiej to się przekonasz jak będzie ciepło. W gorace dni nie powinny tykać.

nie cyka jak sie zagrzeje - bo nastepuje rozszerzalnosc cieplna metalu z Fizyki chyba wiesz o co chodzi i luz sie kasuje.. jak masz dosc znaczny wydmuch uszczelki to cykanie ucichnie... jak sie pzrekonac czy to uszczelka? ja przylozylem dlon do kolektora i czulem takie delikatne nawiewy na dlon -stad wywnisokowalem ze uszczelka wydmuchana - ale w cholere z tym roboty i trzeba sie nagimnastykowac - bynajmniej ja tak w GX-sie mialem

esio10 pisze:delikatne nawiewy na dlon

nic nie dmucha wlasnie.

Robert Pala, u ciebie na pewno to szklanki

tauka pisze:to szklanki

wiec do dalej....czy to grozne?...

Robert Pala pisze:wiec do dalej....czy to grozne?...

Jeżeli cykają delikatnie i jak się silnik zagrzeje to przestają to można tak jeździć. W zasadzie można stwierdzić że "ten typ tak ma" . Wymieniac szkoda bo i na nowych tak będzie. No chyba że nawet kilka minut po odpaleniu pukają to trzeba by się temu przyjżeć. Czasami pomaga także wymiana oleju.