Forum.VWGolf.pl

Był zielony,jest czewrwony "Febi bilstein" Ponoć miałem zalać zielonym znajomy powiedział,jaka jest różnica i czy koniecznie musze go zmienić spowrotem na zielony bo sie coś stanie? czy moge jezdzić na czerwonym ...

nie powinno sie zmieniac... u mnie w A6 po zmianie zielony/czerwony rozszelnila sie pompa od wspomagania...

z tego co mi wiadomo to do VW leje sie zielony

VW leje zielony, ponoc jest gestszy

ja mialem jakis zalany, potem troche mi cieklo wiec uzupelnialem czerownym, po czym dowiedzialem sie ze ma byc zielony, zalalem i przestalo ciec ciurkiem

nie wiem jak jest dokładnie ale vw podobno preferuje ten zielony a wiem ze na czerwonym rozne zeczy sie potrafiły dziac pompa zaczła dziwne chodzic

Ulala,ok dzięki panowie zmienie na greena

a jak ten zielony dokładnie się nazywa?? Tzn o co pytać w sklepie ???

Febi M 6162, tu masz ponizej fotke

Troche to dziwne dla mnie bo piszecie że rozszczelniają wam sie pompy itp na czerwonym oleju,dziś kupiłem oryginał zielony i zalałem wspomaganie.Zielony jest zdecydowanie rzadszy od czerwonego ... Myślałem że jest gęściejszy

tez mi sie wydaje ze czerwony jest gesciejszy.u siebie mam zielony.podobno w VW,przynajmniej w mk3 leje sie taki kolor plynu jaki kolor ma korek od zbiorniczka od tego plynu.tak mi powiedzial mechanik z aso volkswagena.chyba ze byl w bledzie.pozdro

paulo22 pisze:podobno w VW,przynajmniej w mk3 leje sie taki kolor plynu jaki kolor ma korek od zbiorniczka od tego plynu.tak mi powiedzial mechanik z aso volkswagena.chyba ze byl w bledzie.pozdro

Nie za bardzo.U mnie korek zbiorniczka płynu wspomagania jest czarny

PitrekT pisze:Nie za bardzo.U mnie korek zbiorniczka płynu wspomagania jest czarny

U mnie tak samo - ale czarnego płynu nie znalazłem, więc jeżdżę na takim:

bo też ma czarny korek

Otóż problem jest następujący: gdy skręcam koła na postoju to obroty silnika nie zmieniają się, ale gdy dokręcę na maksa to zaczynają spadać(dzieje się tak zarówno w prawo, jak i w lewo), na postoju w sumie mały problem, ale gorzej jest w trakcie jazdy, tzn. gdy dojeżdżam do krzyżówki wciskam sprzęgło i kręcę kierownicą to auto potrafi zgasnąć
Zajrzałem do zbiorniczka z płynem i okazało się, że jest poniżej minimum(płyn czerwony), kupiłem dziś więc czerwony i zalałem do stanu, ale gdy wracałem do domu problem nie ustał.Sam już nie wiem, czy pompa od wspomagania się *#cenzura#*(ale wtedy chyba wogóle kiera nie chciała by chodzić a ona tylko na maksymalnym skręcie obciąża silnik).Co z tym zrobić ?

Pozdrawiam.
Dodam, że mam silnik 1.4 16V.

Ma być zielony płyn , moze byc Febi/Bilstein taki jak pokazał wyzej m1chal

DDR pisze:Troche to dziwne dla mnie bo piszecie że rozszczelniają wam sie pompy itp na czerwonym oleju,dziś kupiłem oryginał zielony i zalałem wspomaganie.Zielony jest zdecydowanie rzadszy od czerwonego .

TU nie chodzi o to czy zielony jest gestszy czy czerwony , ale chodzi o skład chemiczny płynu. Inne płyny niz zalecane przez VAG mogą powodować rozszczelnianie układów hydraulicznych a to dlatego że dodatki zawarte w innych płynach mogą działać agresywnie na uszczelnienia stosowane przez VAG w swojej hydraulice