Forum.VWGolf.pl

Witam.
Nie znalazlem podobnego tematu a wiec:
Tylne kola przy hamowaniu biora znacznie za pozno.
Teraz gdy jest slisko mozna to zauwazyc.Zblokuje tylne kola ale gdy pedal jest bardzo mocno w podlodze a przod juz dawno "sciera" bieznik
Z tylu przy belce jest regulator i sprezynka.Przy hamowaniu w zaleznosci od polozenia belki czy wyzej czt nizej tak sie rozklada sila hamowania.I teraz jak ustawic ta sprezynke zeby troszke wczesniej bral mi tyl.
W lecie to nawet przy bardzo ostrym hamowaniu nie zauwazylem zeby tyl tez hamowal.
Mysle ze wplywa to na szybsze zuzycie klockow z przodu bo caly ( no moze cie caly ale wiekszosc) power hamowania idzie na przod.
Okladziny z tylu niedawno wymienialem.A reczny dziala ok wiec to raczej odpada.

Jak to wyregulowac zeby regulator puszczal troche wiecej plynu na tyl? Do gory ta sprezynke czy do dolu?

Pozdrawiam

[ Dodano: Pon Gru 24, 2007 10:47 ]

Mysle ze wplywa to na szybsze zuzycie klockow

w istocie tak jest ja bym z tym krektorem nic nie robił !

O którą sprężynę chodzi? teraz można powiedzieć zastrzymujesz się dzieki przednik hamulcą korektor siły hamowania działa raczej jeżeli napakujesz coś do bagażnika i tył jest dociązony osobiście bym go wymienił .

grandilodz, a wiesz moze ile kosztuje taki korektor???z tego co wiem to nie jest jakis tani interes.
ja swój sprawdzilem u braciaka na sciezce jak był sprawdzany to wedy tam dociskałem.

jak chcesz juz zmieniac to kup uzywke (dobra).

tberent pisze:grandilodz, a wiesz moze ile kosztuje taki korektor???

okolo 200-250 PLN i z tego co wiem nie wystepuje w zamienniku