Forum.VWGolf.pl

Witam

Jak już kiedyś pisałem mam drgania silnika, które idą na kastę i kierownicę (1.9TDI) w zakresie 900-1100 obrotów. Dzis zobaczyłem, że przy alternatorze rolka która napina pasek (ta na takiej śmiesznej łapce, obok rolki od alterntora) drga bardzo, tzn. tak z 2 cm wychyla sie z położenia. A gdy obroty wyjdą ponad 1100 to drgać przestaje i silnik też . Czy taka rolka może być przyczyną tych drgań?? Czy da się ją jakoś regulowac?? A oprócz drgań jest jeszcze hałas, coś w rodzaju takiego trzaskania blachy.

Rolka napinacza zawsze bedzie trochę latać, przyjrzyj się całemu rozrządowi i paskom - może bija koła psasowe.

Smieszna sprawa - u mnie ostatnio po dokręceniu plastikowych progów (GT) nastała błoga cisza i praktycznie brak wibracji .

Szukaj elementów powiazanych z karoserią które wpadają w drgania - jeśli u mnie takie drgania wywoływały plastikowe nakładki na progi, to elementy metalowe tym bardziej.

co do drgań, to z tego co mi kiedyś napisałeś wsadziłeś łącznik elastyczny pomiędzy kata a tłumik środkowy. Jakiej długosci wsadzięłś łacznik( ten długi czy krótki) bo z tego co ja widziałęm to tam wejdzie najwyżej krótki jestli się wywali kawałek rurki łaczącej rurę od kata i rurę od tłumika środkowego, ale czy taki mały łąćznik będzie w stanie wystarczajaco drgania??

co do drgań, to z tego co mi kiedyś napisałeś wsadziłeś łącznik elastyczny pomiędzy kata a tłumik środkowy. Jakiej długosci wsadzięłś łacznik( ten długi czy krótki) bo z tego co ja widziałęm to tam wejdzie najwyżej krótki jestli się wywali kawałek rurki łaczącej rurę od kata i rurę od tłumika środkowego, ale czy taki mały łąćznik będzie w stanie wystarczajaco drgania??

Wcale nie jest taki krótki - ni napisze Ci dokładnie bo nie mam jak zajrzeć pod auto. Nosze się jeszcze z zamiarem wymiany gumek podtrzymujących wydech - z czasem stają się twardsze i bardziej przenosza drgania na bude.