Forum.VWGolf.pl

Witam,
wczoraj w moim golfie zostala wyczyszczona przepustnica.
Po zlozeniu wszystkiego i odpaleniu na poczatku zachowywal sie dobrze, zgasilem go na chwile po czy zapalilem ponowanie i na obrotomierzu bylo 1500obr/min, przejechalem sie aby rozgrzac silnik i na wolnych obrotach utrzymywalo sie miedzy 1700 a 2000 obr/min.

Czy mozecie mi podpowiedziec co to moze byc.

Dodam ze jest to Golf IV 99r 1.6 8v (silnik AKL).

dzieki za odpowiedzi

po wyczyszczeniu przepustnicy należałoby ją jeszcze skalibrować na vag-u

Dokładnie jak napisał kolega, po wyczyszczeniu zawsze trzeba sie podłączyć do kompa i "skalibrować" ją.

musisz podlaczyc do kompa i 'skalibrowac ja"

Dzieki za porady, wlasnie jestem na jutro umowiony na podpiecie do VAGa, mam nadzieje ze pomoze.

Wesolych Swiat!!!

Przecież można było nawet odłączyć na chwilę klemy akumulatora i przepustnica po załączeniu silnika sama się zaadoptuje.

Klemy byly odlaczone na jakies 10min i nie pomoglo.

Nie pisałeś o tym, wygląda że trzeba będzie ustawić vagiem, na drugi raz nie gas silnika tylko pojeździj autkiem

ja mam czyszczona przepustnice i po adaptacji mam cyrki z obrotami
i znajdzzccie
madrego na moj silnik

wladek78, hmm, tak na odległość i zbyt małą ilość info co już robiłeś i jakie były objawy przed i po to ciężko ci pomóc, nie wiem nawet czy robiłeś coś na vagu, czy miałeś błędy i jakie, możesz pytać dalej ale z większym opisem co i jak lub wpisać w szukajce przepustnica i poczytać

to znowu ja
przepustnica zosrtała wyczyszcona
otem mechanik ja zaadaptował na vagu, okasował błedy itd. obroty szcegolnie przy chamowaniu sinikiem wariuja
zmieniał przepustnice na nowa ze skleu i to samo
dodam ze sonda lambda ok, czujnik temp. wymieniony, świece nowiutkie
normalnie amba mechanik zgłupia

Witam podnownie,
uzupelnie moj stary post bo mam kilka nowych faktow:
A wiec znalazlem fachowca, podobno bardzo dobry.
Jak otworzyl maske w moim golfie i zobaczyl silnik to odrazu powiedzial ze bedzie ciezko z przystosowaniem przepustnicy (silnik AKL). Zaczal robic, podlaczyl VAGa, zapalal samochod, gasil, gazowal, a to obroty juz dobrze chodzily, a tu nagle znowy skakaly, po jakis 45min stwierdzil "Teraz trzeba pojezdzic jakies 2 tygodnie i hamowac silnikiem, podczas hamowania silnikiem przepustnica sie zamyka do koncia i wtedy sie uczy, i ze po okolo 2 tygodniach jezdzenia i hamowania silnikiem problem ustapi"
Dodam jeszcze ze nie ma zadnych bledow na VAGu.

Wzial 50zl i pojechalem to bylo 2 dni temu, co myslicie o tym czy to prawda czy koles nie wiedzial co jest lub nie umial zrobic i tak sciemnil.

W moim przypadku było podobnie czyszczenie, VAG a obroty szalały.Przyczyna była wręcz śmieszna.Ten cienki wężyk który wychodzi z pomiędzy przepływomierza a przepustnicy który wchodzi chyba gdzieś do głowicy (dokładnie nie pamiętam,ale ma on ok.10cm długości)był luźny na krućcu od tej grubej rury i łapał lewe powietrze Wystarczyło wziąść plastykową opaskę i go zacisnąć .W moim przypadku pomogło spróbuj może tobie też pomoże

siema mechanik bujdy gada
mam to samo
po czyszczeniu przepustnicy i vagu dalej to samo a nawet gorzej
obroty 1400 i wariuje
właśnie przy hamowaniu silnikiem
taj juz ponad miesiac jezdze
zadnych nieszzcelności nie ma
czuje ze i u mnie i u ciebie skonczy sie wymiana przepustnicy cholera