Forum.VWGolf.pl

Witam
Wiem że temat już był wałkowany, ale nie znalazłem konkretni tego co mnie obchodzi.
Mam pytanko jakie są różnice między tymi dwoma silnikami wiem że różnią się napewno elekroniką, ale czy różnią się też jakimiś częściami mechanicznymi?
Dodam że mam silnik ABS, który właśnie kończy swój żywot, a mam okazje kupić silnik AAM w bardzo dobrym stanie. A może ktoś zmieniał silnik ABS na AAM

jeanks5t pisze:Witam
Wiem że temat już był wałkowany, ale nie znalazłem konkretni tego co mnie obchodzi.
Mam pytanko jakie są różnice między tymi dwoma silnikami wiem że różnią się napewno elekroniką, ale czy różnią się też jakimiś częściami mechanicznymi?
Dodam że mam silnik ABS, który właśnie kończy swój żywot, a mam okazje kupić silnik AAM w bardzo dobrym stanie. A może ktoś zmieniał silnik ABS na AAM

Czesc. Po pierwsze zamienisz minimum czyli 90KM na 75KM bo tyle ma AAM. Roznica jest wbrew pozorom spora choc jazda AAM jest duzo lepsza niz rowniez 75 konnym 1.6 ABU (takowy mam u siebie w aucie a AAM ma kumpel i roznica jest). AAM i ABS roznia sie moca, walek w ABS ma wieksze krzywki przez co czas napelniania komory spalania jest dluzszy niz w AAM. Stopniem kompresji sie roznia takze. Moja rada: nie zmieniaj ABS na AAM bo sie cofasz. Zmien go na nastepny ABS lub moze przemysl 2.0 z Gti. Kilku Kolegow Forumowiczow chwalilo ten silnik a spalanie na podobnym poziomie. Taki silnik widzialem ostatnio na Allegro za ok. 1000 zl wiec cena atrakcyjna. Ja za ABU dalem 4 miechy temu po znajomosci 700 zl. A to silnik w porownaniu z Gti daremny Pozdrawiam serdecznie

LordOmen pisze:AAM i ABS roznia sie moca, walek w ABS ma wieksze krzywki przez co czas napelniania komory spalania jest dluzszy niz w AAM. Stopniem kompresji sie roznia takze.

Czyli co kupuje silnik AAM wrzucam wałek ze swojego ABS i mam znowu 90 koni.
W książcw VW golfa wyczytałem że te silniki mają takie same średnice tłoków, jak również ich skok jest taki sam.

Różnica jest w wałku rozrządu, komputerze sterującym pracą silnika i tłokach ( ABS ma inne denko przez co ma większe sprężanie niz AAM).

Pozdrawiam.

jeanks5t, takich tematow bylo mnostwo, jak chociazby ten http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... am&start=0

A tu odemnie taki mały gratis







Czyli jak widać jest nawet różnica w wielkości zaworów??

niestety chopie zmiana wałka nieda ci tyh 90 koni które są w ABS

Ja bym na Twoim miejscu kupił 2E założył do niego osprzęt od ABS'a i miał ciut więcej KM niż ABS. O ile oczywiście będzie wszystko pasować, bo niestety tego nie jestem pewien ponieważ się nie bawiłem w takie przeróbki.

Główne różnice to tłoki, ECU, wałek i (podobno kolektor wydechowy).

ECU i wałek przekładasz, głowicę planujesz by mieć st. sprężania 10:1 i na dobrą sprawę masz silnik ABS. Tyle w teorii, w praktyce testy czy to jest tak dokładnie trwają.