Piasty przeguby łożyska VR6, GTI
: czw gru 13, 2007 13:47
Witam
Pytanie głównie kieruję do użytkowników VR6 ABF 2E lub innych znających temat.
Czy kiedykolwiek zdarzyło się wam ostro wybijać przegub z piasty ?? Tak wiem, że zwykle wychodzi ręką ewentualnie po lekkim puknięciu. Niestety u mnie tak nie jest. Nawet ostre walenie młotkiem nie pomaga, daje rade z ledwością ściągacz do łożysk, który powoli go wypycha, ale trzeba krecic z dużą siłą. Zakładanie wygląda tak, że wkłada sie go trochę bo dalej nie wchodzi sam, a później na maksa dokreca śrubą i on włazi. Wszystko było by ok tyle że w tym momencie rozjeżdża mi sie łożysko w środku i dostaje luzu :/ Główną przyczyną są rowki na przegubie i w piaście. Na przegubie mam normalne proste rowki, a w piaście są stożkowe, na początku są szerokie i przegub sobie trochę wchodzi, a później zawężają się i klinuje się. Piasta wygląda na oryginał, zresztą było oryginalne łożysko. Mam tez inna piastę która zakupiłem przy okazji kupowania zwrotnicy(moja była krzywa) i ona ma normalne proste rowki. Dorobiłem sobie teorie że na początku produkcji były proste a na końcu stożkowe. Jednak w żadnym katalogu, w etce tez, przeguby i piasty nie różnią sie.
Czy ktoś z was spotkał się z takim problemem ?? Może w jakimś innym modelu są stożkowe rowki. Może mam piasty, albo całe zwrotnice z innego. Sam juz nie wiem.
Dzięki z góry za jakies odpowiedzi
Pozdrawiam
Pytanie głównie kieruję do użytkowników VR6 ABF 2E lub innych znających temat.
Czy kiedykolwiek zdarzyło się wam ostro wybijać przegub z piasty ?? Tak wiem, że zwykle wychodzi ręką ewentualnie po lekkim puknięciu. Niestety u mnie tak nie jest. Nawet ostre walenie młotkiem nie pomaga, daje rade z ledwością ściągacz do łożysk, który powoli go wypycha, ale trzeba krecic z dużą siłą. Zakładanie wygląda tak, że wkłada sie go trochę bo dalej nie wchodzi sam, a później na maksa dokreca śrubą i on włazi. Wszystko było by ok tyle że w tym momencie rozjeżdża mi sie łożysko w środku i dostaje luzu :/ Główną przyczyną są rowki na przegubie i w piaście. Na przegubie mam normalne proste rowki, a w piaście są stożkowe, na początku są szerokie i przegub sobie trochę wchodzi, a później zawężają się i klinuje się. Piasta wygląda na oryginał, zresztą było oryginalne łożysko. Mam tez inna piastę która zakupiłem przy okazji kupowania zwrotnicy(moja była krzywa) i ona ma normalne proste rowki. Dorobiłem sobie teorie że na początku produkcji były proste a na końcu stożkowe. Jednak w żadnym katalogu, w etce tez, przeguby i piasty nie różnią sie.
Czy ktoś z was spotkał się z takim problemem ?? Może w jakimś innym modelu są stożkowe rowki. Może mam piasty, albo całe zwrotnice z innego. Sam juz nie wiem.
Dzięki z góry za jakies odpowiedzi
Pozdrawiam