Forum.VWGolf.pl

Jak ustawic zaplon bez lampy na sluch? Na co zwrocic uwage?
Pomimo tego ze auto jak zapali jezdzi dobrze, ale czasem ma problemy z rozruchem, i okapca swiece na czrnno

wstepnie tylko na znaki nic wiecej

bez lampy nie można. Jeśli jest to mk3 wielopunkt to dochodzi jeszcze do tego konieczność podpięcia pod komputer.

To jest jednopunkt,
Jak jest z zaplonem jak sie przesuwa zgodniez ruchem silnika to sie opoznia , a jak przeciwnie to
przyspiesza tak?

Witam
Jeśli kręcisz zgodnie z euchem wskazówek zegara to opóźniasz, jeśli przeciwnie do ruchu wsk. zegara to przyspieszasz.
Ustaw tak aby silnik praqcowal w twoim mniemaniu najpłynniej. Bez stuków i nadmiernie wysokich obrotów.

Płynnie to on będzie pracował nawet przy 12 stopniach a dopiero się przekonasz jak Ci wzrośnie spalanie albo nadpali się kopułka. Na słuch to możesz malucha potraktować ale nie VW. Tak wiec nie uczmy dziadostwa bo tylko takim określeniem można nazwać ustawianie zapłonu na słuch przy golfie. Skoro chcesz żeby tak wdzięczny silnik jak 1.6 na jednopunkcie odwdzięczył Ci się dobrą pracą i spalaniem zainwestuj w lampę. Na allegro koszt około 29 zł. a naprawdę skutkuje - nie wykazuje różnicy przy porównaniu z drogimi lampami.

tak powinno byc zero fuszery dziadostwa nie popieram na sluch to WSK 125 sie ustawialo i to gralo nie do konca

Przy golfie 3 jest podziałka na O i na 6 stopni a wiec nie ma najmniejszego problemu ze zwykłą za 29 zł. Oczywiście jeśli chcesz wydać więcej to polecam z podziałką bo wówczas będziesz mógł ustawiać przy autach które tej podziałki nie posiadają.

Jacenty85 pisze:Przy golfie 3 jest podziałka na O i na 6 stopni

no to bosko, widzisz w II nie wpadli na ten pomysł cwoki , w takim razie zwykla lampa styknie:)

Koledzy, a podpowiecie jak się ustawia zapłon z ta lampą przy silniku 1,8 75 KM (AAM)? Pewnie już to gdzieś było, ale nie mogę otwierać starszych postów, nie wiem czemu...
Ostatnio miałem zmieniany pasek rozrządu, po czym okazało się, że autko strasznie zamulone jest. Mechanior stwierdził ze zdziwieniem, że "zapłon musiał się przestawić" no i "ustawił" na słuch. Teraz w zasadzie jest ok, ale jako, że auto odebrałem wczoraj to nie wiem jeszcze np. ile pali po takim ustawianiu. Ewentualnie może polecicie jakiś warsztat w zachodniej Warszawie, Mszczonowie, Rawie Mazowieckiej lub gdzieś po drodze, gdzie by mi to fachowo ustawili? A ile za to kasują?
Z góry dzięki za odpowiedzi. Pozdrawiam!

A wiec panowie przyspieszylem mu zaplon o 2mm i teraz swiece sa opalane na brazowo, ale pojade jesczez za niedlugo do warsztau niech mi ustawia porzadnie

Kolego lwlw sprawdź najpierw zanim rozregulują Ci całkowicie czy przypadkiem mechanik nie przestawił o jeden ząbek rozrządu. Przy zmianie paska owszem następują lekkie przesunięcia ale nie aż takie, żeby auto zesłabło. Polecam sprawdzić we własnym zakresie - miła zabawa a może przynieść całkowitą poprawę. Jeśli stwierdzisz, że mimo poprawnego ustawienia rozrządu i tak auto jest słabe to jedź do mechanika na zwykły stroboskop (bez kompa - twój silnik tego nie wymaga) koszt takiej regulacji to zwykle 30 złotych.

Panowie wytlumaczcie teraz jak sie ustawia zaplon za pomoca lampy, tak na chlopski rozum