Forum.VWGolf.pl

witam,przymierzam sie do wymiany sprezyn na -40/-40 i w zwiazku z tym takie pytanie.Czy mozna to dobrze zrobic samemu a jesli tak to jak sie do tego zabrac? Czy lepiej jechac z tym do mechanika? Dziekuje

z tylu zmien sam, bo to proste,a przod juz podobno trudniej wiec albo zostaw przod mechanikom albo dowiedz sie na tym forum jak to samemu zrobic.w mk3 jest podobnie jak w mk2 a ja zmienialem sprezyny i amory z tylu i nie bylo najmniejszych problemow.z przodu podobno zaciska sie jakos sprezyny zeby je wyjac ale byly posty na ten temat,po to jest to forum zeby nie wydawac majatku na mechanikow bo duzo rzeczy mozna samemu.z tylu zeby wymienic sprezyny trzeba zdjac amortyzator.co do tylu moge napisac krok po kroku jak to zrobic.ok?

ja tez wymieniałem ale wolałem pojechac do mechanika zapłaciłem 60 zł(za przod tył zrobiłem sam) zajęło mu to chwilkę . Tył zrobisz sam , a przód jak nie masz ściągacza to lepiej sie do tego nie zabieraj

sam to zrobisz .najpierw autko na podnośnik , potem odkręcasz górne mocowanie amora i dwie dolne śruby amora znajdują się za tarczami, potem wyjmujesz amor odkręcasz śrubkę i zdejmujesz sprężynę uważaj żeby Ci nie wystrzeliła najlepiej jak byś miał jakiś własnej roboty ściągacz a jak nie masz to nie ma problemu tylko uważaj ostrożnie potem wkładasz nową sprężynę i wszystko skręcasz w odwrotnej kolejności , natomiast z tyłu najpierw odkręcasz górne mocowanie amora , potem wchodzisz pod autko i w belce masz mocowanie dolne amora śruba 17 odkręcasz ją i tyle wyjmujesz amor wykręcasz wszystkie śrubki zdejmusze starą sprężynę i zakładasz nową i tyle

Robert Pala pisze:moge napisac krok po kroku jak to zrobic.ok?

ok napisz jak mozesz,dzieki A czy nie trzeba zrobic pozniej jakiejs zbierznosci czy cos?

jesli wymontujesz amora wraz ze zwrotnica to katow nie trzeba ustawiac

aaaa i jeszcze jedno czy podejda mi pozniej felgi 15' czy lepiej dac 14'? Czy na 15' nie beda obcierac o nadkola?

15 podejda

15 podejda

podejda ale czy po zaladunku paru osob nie bedzie problemow?

gregor80 pisze:podejda ale czy po zaladunku paru osob nie bedzie problemow?

jesi amortyzatory sa w dobrym stanie i springi tez no i wlasciwe ET felgi to nie ma prawa nic obcierac
co do wymiany sprezyn z tyłu to masz tutaj fotoporade jak to zrobic http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... na+tylnych

z tylu najpierw zanim podniesiesz auto na podnosniku to odkrec wszystkie sruby i podkladki bo jak auto stoi na kolach to zdecydowanie latwiej to zrobic(nacisk od dolu).tylko jak bedziesz odkrecal sruby i podkladki od gory to poukladaj je sobie po kolei to pozniej bez problemu bedziesz wiedzial "ktora teraz".jak odkrecisz od gory to wtedy podnies auto i odkrec dolne mocowanie amora czyli sruba i nakretka ona jest wewnatrz wachacza i trzeba przykontrowac kluczem zeby sie nie obracala), nastepnie nacisnac wachacz za beben i wyjac amora razem ze sprezyna,wyczyscic wszystko zalozyc nowa sprezyne i jesli oslony i odboje tego wymagaja to tez je wymien a odboje musza byc super bo bedzie obcierac jak dasz 15cali kola i wsiada 5 osob.zaklada sie w odwrotnej kolejnosci.niektorzy smaruja sprezyny towotem(smarem) zeby zabezpieczyc przed korozją.pomoglem?

ja zmieniałem amorki z przodu w gti i niepotrzeba scisku do sprężyn poprostu po wyjeciu spręzyny z amorkiem zobacz czy dasz rade scisnąś spręzyne recznie w gti wystarczyło odkręcić sróbe zamorka prawie do konca jedna reką nacisnąć na spęzyne a drugą odkrecic nakrętke (tylko wtedy jezeli sie zluzuje spęzyna) do konca i amorek wyjęty. tylko niewiem jak bedzie z nową spręzyna ale jezeli jest to -40 to tez nie bedzie problemu. upewnij sie tylko przed odkręceniem czy na pewno ją sciśniesz recznie.

Kisiel pisze: jesi amortyzatory sa w dobrym stanie i springi tez no i wlasciwe ET felgi to nie ma prawa nic obcierac

to znaczy jakie to ET?

ET 35-42 i nic nie powinno obcierac