Forum.VWGolf.pl

Przecież Twój silnik będzie chodził w trybie awaryjnym bez czujnika halla w aparacie zapłonowym, bo ma czujnik obrotów wału korbowego
Więc myślę tak że najprawdopodobniej:
mogłeś źle zinterpretować VAG (wykazuje błąd halla przy zgaszonym silniku)
mogłeś pomylić numery błędu i chodziło o czujnik halla na wale korbowym (czujnik obrotów wału) a nie w aparacie zapłonowym
możesz mieć uszkodzoną cewkę, podmienił bym ją od razu na próbę.

Ja bym jeszcze sprawdził, czy jak zgaśnie Ci silnik to czy w tym czasie pracuje pompa paliwowa. Może Ci przekaźnik pompy świruje.

przekażnik nr 30 wymień. koszt ok 25 zł