Forum.VWGolf.pl

silnik zimny.. odpalami ic zekam chwile.. górna rura zaczyna sie nagrzewać dolna nadal zimna... górna coraz cieplejsza a dolna zimna w konću ilosć płyny w zbiorniczku zaczyna wzrastać.. tak ze az sie przelewa.... a dolna rura nadal pusta...

czy to termostat sie zamknął i nie chce otworzyć

Quatro7 pisze:czy to termostat sie zamknął i nie chce otworzyć

Nic innego nie przychodzi mi do głowy. Wygląda na to, że pompa działa, ale płyn tylko wpływa do bloku, a już nie wypływa - dlatego podnosi się poziom płynu.

Quatro7 pisze:ilosć płyny w zbiorniczku zaczyna wzrastać.. tak ze az sie przelewa

Przelewa się na odkręconym korku czy na zakręconym? Płyn zaczyna bulgotać?

zakreconym.. z boku jest dziurka na jakies gazy czy coś..
niebulgocze

Quatro7, sprawdz po dluzszej jezdzie czy dolny jest nadal zimny. U mnie jest bardzo podobnie jak u Ciebie, z tymże dolny robi sie cieply po kilkunastu kilometrach

Quatro7 pisze:zakreconym.. z boku jest dziurka na jakies gazy czy coś..
niebulgocze

Czyli wywala płyn przez odpowietrznik przy zakręconym korku? Stawiam jednak na termostat.

Mis pisze:Quatro7, sprawdz po dluzszej jezdzie czy dolny jest nadal zimny. U mnie jest bardzo podobnie jak u Ciebie, z tymże dolny robi sie cieply po kilkunastu kilometrach

Zgadzam się - dolny robi się ciepły, jak się termostat otworzy. Z tym, że na postoju też da się to zrobić - odpalasz silnik i czekasz... mija kilka-kilkanaście minut, temperatura płynu rośnie, osiąga próg otwarcia termostatu, termostat się otwiera i przez dolny wąż zaczyna lecieć ciepły płyn. Tyle w teorii - w praktyce, jeśli termostat jest uwalony i nie otwiera się, to dolny wąż zostanie zimny, a płyn wywali przez najsłabszy punkt układu (najczęściej odpowietrznik). Jeśli termostat jest otwarty cały czas - są problemy z osiągnięciem temperatury (szczególnie w trakcie jazdy, bo na postoju jest to możliwe), bo płyn krąży cały czas w obiegu.

Jeśli masz zimną dolną rurę nawet po 20 minut jazdy to napewno termostat, kup wahlera i zmień, nie kupuj czasem varneta bo to badziewie w niektórych przypadkach nawet od nowości ci się nie otworzy.

Mozesz stary sprawdzic wrzucajac do goracej wody i czy sie otworzy, lub nowy jesli naprawde takie zepsute sprzedaja jak mowi kolega wyzej.

Najlepiej zmien teromstat bo ten stary jest pewnie zaciety...

mialem u siebie to samo,wszytsko co opisujesz bylo i umnie,tylko mi jeszcze szybko sie tem rosla,jesli u ciebie tez rosnie,to odrazu bierz sie za wymiane termostatu,lub jego calkowity demontarz

Koledzy,mi sie robily podobne rzeczy jak mialem uklad zapowietrzony,tez myslalem ze to termostat,ale tak jak kolega wczesniej pisal,po kilku km wracalo do nowrmy,powiedzmy,bo slabo mi grzało w srodku,mam na mysli ta dolna rure,pozniej dostawala cieplą wode.

witam to jak to powinno byc u mnie to jest tak ze tem. rosnie powoli potrzebuje troche czasu zeby sie nagrzal i tem. spada podczas jazdy jak stoi nagrzewa sie powoli potrzebuje ponad 20 min do wlaczenia sie wentylatora i czy w tych modelach wskazówka soi prosto czy tez sobie spada sama o kreske moze patrzec na cos innego dzieki