Forum.VWGolf.pl

wszystko jest wporzadku,silnik rowno pracuje,nie ma problemow z odpalaniem nawet przy duzych mrozach,itd itp,ale jak chce szybko sie zebrac moim passatem to wydaje mi sie ze nie przyspiesza tak jak powinien.auto sie zadusza.na liczniku mam zaznaczone granice do ktorych mozna dojsc na kazdym z biegow,i tak np na 1 do okolo 37,2 do 50,3 do 65,4 do 100 i na 5 do 165.problem polega na tym ze na pierwszym biegu dojdzie do okolo 25 i auto traci ciag,wrzucam dwojke wyciagne tyle ile powinien jechac,na trojce nawet do 80 spokojnie dociagnie,a na czworce i piatce ciezko i dlugo sie zbiera do tych wartosci.
i wogole jakos slabo przyspiesza,wydaje mi sie ze powinien lepiej sie zbierac.silnik ma 90 koni a auto nie jest takie ciezkie przeciez.
wszystkie paski,rozrzad,oleje i plyny zmienione.nie zmienialem tylko filtra paliwa,czy to moze byc przyczyna???
moze macie jakies inne sugestie???
ostatnio nawet wojas polajem mi uciekl z miejsca,co prawda nie duzo ale z miejsca nie moglem go wziasc

Podaj rocznik i nr. silnika.
Andrzej1 Golf2 1.8 RP GL.

silnik jest podobno z 93 r
tak stwierdzil kolo po nr silnika w sklepie z czesciami

oczywiście filtr paliwa jest bardzo ważny,sprawdż również wszystkie przewody podciśnienia bo to bardzo ważne sprawdż wyprzedzenie zapłonu jeśli to konieczne wyreguluj.passat moim zdaniem nie należy do lekkich.

Moze delikatnie sprzeglo Ci slizga, bo na I biegu 25 km/h to stanowczo na malo. Tylko nie wiem czego na II i III jedzie juz normalnie. Piszesz, ze 80 km/h jedziesz na III, ja mam tez RP i tyle jade na II. Moze zaplon, albo rozrzad przestawiony ??

pzdr.

Na próbę wyciąg wklad z filtru powietrza i wyczyść od wewnątrz kopułkę aparatu zaplonowego.Wygląd świec powie w zasadzie wszystko (tylko znależć przyczynę).Bez mechanika sobie z tym poradzisz.
Andrzej1 Golf2 1,8 RP GL.

A może masz zapchanego kata. Auto wtedy nie ma takich osiagów jakie by sie chcialo.

Hej! takze mam taki silniczek w golfie, sprawdz to co koledzy mowia, ja tez postawilbym na kata jesli auto ciagnie do pewnych obrotow normalnie pozniej zwalnia, buczy i pomalu sie rozpedza, mialem taki przypadek w orionie. Napisz cos wiecej to zobaczymy. Pozdrawiam!

Sailor pisze:Hej! takze mam taki silniczek w golfie, sprawdz to co koledzy mowia, ja tez postawilbym na kata jesli auto ciagnie do pewnych obrotow normalnie pozniej zwalnia, buczy i pomalu sie rozpedza, mialem taki przypadek w orionie. Napisz cos wiecej to zobaczymy. Pozdrawiam!

!!!ujales to bardzo trafnie!!!

swiec i kabli WN nie zmienialem ale sa czyste,bo sprawdzalem nie ma na nich zadnego nalotu ani nagaru,sa suche wiec wydaje mi sie ze jest z nimi wszystko oki,
a jak sprawdzic kata???

jak smierdzi jajem na twardo to znaczy ze juz nadszedl jego koniec, sprawdz na postoju jak dasz mu po garach czy nie nie wylatuja jakies kawalki przypominajace plaster miodu i jak sie wkreca na obroty, mialem taki problem w renaulcie espace i wyciagnalem kata wywalilem to co zostalo w srodku i zalozylem sama puszke, autko az powera dostalo.Sposob na wyjecie kata: wietrara z grubym i dlugim wiertlem i jazda , i tak pozniej sie wykruszy bo nic go tam nie trzyma