Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie, mam pytanie odnośnie zacisków na tył to MK3 GTI. Czy są one różne dla MK3 o różnych pojemnościach silnika? Musze kupić bo mi ręczny nie odbija, a sprzedający za każdym razem podają wielkość silnika. Wiem, że u mnie średnica tłoka wynosi 38.

Jak ci ręczny nie odbija to najpierw odczep linke od zacisku i zobczy czy sprezynka przy zacisku działa i czy linka czasem nie jest do wymiany (pociagnij i sparwdz czy linka sie przesuwa w osłonie). Nieodbijający ręczny to czesciej wina linki niz zprężyny w zacisku.
Widze że masz gti wiec pojemnosc na bank 2 litry:) w kazdym gti i vr6 zaciski w tyle są takie same. W gt chyba tez mimo ze piasta 4 srubowa.

Marcinos80,

brakuje w tym wyliczeniu silnika ADY który był w gti w latch 1995-1996 ( ja taki mam)
Aha jaszczur z tym łożyskiem to sie u mnie porobiło
tak sie zgrzało ze sie spiekły wałeczki i sie całkiem rozsypało i przypiekło do piasty że nie można było zdjąc tarczy w końcu sie udało i miałem do wymiany nie tyłko łozysko ale i czop piasty bo był wyjechany. A wszytsko prawdopodbnie przez uszkodzoną podkładkę śruby regulującej łożysko. Zmieniłem oba łożyska na skfy

po co od razu kupować zacisk, przecież można kupić zestaw naprawczy ręcznego, rozebrać zacisk przesmarować wymienić oring poskładać i śmigać

najczęściej przy ręcznym zaciera się ta łapa o którą jest zaczepiona linka i pod tą łapą jest oring który puszcza syf

kapalek, linki wymieniłem bo też były do wymiany. Ale zrypany jest też zacisk bo ten dynks od linki nie wraca w pełni na swoje miejsce, żadne smarowania nie pomagają na dłużej niż 1 dzień. Pokazywał mi to mechanik, tyle, że oświadczył, ze taki nowy zacisk kosztuje 400pln. Swoją drogą miałem kiedyś identyczną przygodę z łożyskami jak ty, aż mi się smar gotował i miałem dym z koła, kumple się śmiali, że mam odrzutowiec
Jaszczur dzięki wielkie za info, teraz będę wiedział jak szukać.
Votek, jak wyżej smarowanie nie pomaga. Mechanicy mi powiedzieli, że nie dadzą rady tego zregenerować.

Marcinos80 pisze:jak wyżej smarowanie nie pomaga. Mechanicy mi powiedzieli, że nie dadzą rady tego zregenerować.

żeby to uruchomić to zacisk trzeba rozebrtać, ośke od łapki na linkę wyjąć i wyczyścić z korozji, jeśli mechanicy nie rozebrali to nie mogą wiedzieć czy się da czy nie. Z zwnątrz nasmarować się faktycznie nie da.

Dzięki, jutro jadę do nich z powrotem bo mam jeszcze 2 rzeczy do zrobienia (jak co tydzień) to gościa wypytam. Wyczytałem, że są zestawy regeneracyjne do zacisków i to w ludzkich cenach, ale najpierw dowiem się co robili z tym zaciskiem do tej pory.

na bank zacisk możńa kupic dużo taniej na allegro. za 400zl to chyba w aso vw:)

Marcinos80 pisze:są zestawy regeneracyjne do zacisków

tak, po ok 20 zeta. Nie bierz z nich tylko malutkiego oringu który uszczelnia ośkę, jest za cienki i płyn z tyłu będzie ciekł, użyj starego lub dobierz nowy (nawet u wodkaniarzy).

A widzisz tego nie wiedziałem, dzięki