Forum.VWGolf.pl

siemano, czy niesprawny czujnik temp (niebieski) w mk II 1.6 PN moze miec wplyw na prace silnika i spalanie ??

tak!!!

bo wlasnie slyszalem ze moze miec jakis zly wplyw na prace i spalanie, chcialem sie upewnic i poradzic
wiec wielkie dzieki

Hej ja ostatnio miałem problemy z tym czujnikiem w swoim aucie (zaczynał przygasać i takie tam) Po wymianie jak ręką odjął koszt takiego czujnika nówka ok 20 zł a uzywany kupisz za 10

tak.. bo to czujnik od ssania...
jesli ejst nie sprawny to ciagle jeździsz na ssaniu i spalanie masz ciagle powyzej 10 a obroty koło 1200

dzieki everybody za porady

[ Dodano: 04 Gru 2007 20:00 ]
punkciki beda

Ostatnio zauważyłem że mój mkIII 1.4 abd zaczął więcej palić. Spalanie wzrosło o około 1,5l na 100km. Dzisiaj postanowiłem sprawdzić czujnik temperatury i po powrocie z trasy zostawiłem go na jałowym biegu podniosłem maskę i odłączyłem ten czujnik. Wydaje mi się że obroty powinny wzrosnąć ale nie zauważyłem zadnej reakcji. Czy możliwe że ten czujnik jest walnięty?

nie tak, nie tak, nie tak ...
po odpięciu - komp uznaje że silnik jest nagrzany i wyłacza ssanie ... czyli jesli jest OK to obroty ci się nie zmienią ...
ten czujnik sprawdzasz tak:
-odpinasz go na zimnym zgaszonym silniku i mierzysz opór omomierzem (powinno być kilka tysięcy Ohm)
-zapinasz wtyczkę i śmigasz do zagrzania silnika, gasisz silnik
-odpinasz go na ciepłym silniku i mierzysz opór omomierzem (powinno być kilkaset Ohm

w mk3 możesz trafić na czujnik z 4 wyprowadzeniami - 2 są do sterowania kompem, 2 do wskaźników na desce

Tak, jak najbardziej. Ostatnio miałem, jak się okazało, przerwę na przewodach do czujnika. Przy odpalaniu go zalewało, trochę się "telepał" i nie ważne, czy był zimny czy gorący. A palił jak smok. Jadąc 80km/h na trasie spalił mi 10l/100. Silnik 2.0 AGG co prawda, ale bez przesady. ppoll27 jak go zdjąłem przy pracującym silniku to po jakiejś chwili mi zgasł mi silnik. Później miałem problem z odpaleniem, bo jak się okazało był zalany.
VAG wykazał tylko błąd czujnika.

racja - ok, mają delikatnie wzrosnąć, ale lepiej i tak go pomierzyć ...

koledzy i kolezanki, ktory czujnik odpowiada za wskaznik na desce rozdzielczej bo juz sam do konca nie wiem , zawsze piszecie ze to ten niebieski a dlaczego jak sie zmostkuje czarna wtyczke to wtedy wskazowka wychyla sie na maksa ?? Od czego jest niebieski a od czego czarny

golfik88 pisze:jest niebieski a od czego czarny

jeden podaje sygnal na deske a drugi do kalkulatora ale to chyba wasnie czarny jest od wskaznika o ile dobrze pamietam ...

golfik88 pisze:koledzy i kolezanki, ktory czujnik odpowiada za wskaznik na desce rozdzielczej bo juz sam do konca nie wiem , zawsze piszecie ze to ten niebieski a dlaczego jak sie zmostkuje czarna wtyczke to wtedy wskazowka wychyla sie na maksa ?? Od czego jest niebieski a od czego czarny

Niebieski jest od ssania, sygnał z niego idzie do kompa. Jeśli odepniesz go na ciepłym silniku to obroty powinny wzrosnąć. (opór max)
Czarny jest od wskaźnika.

bodzio_j pisze:Niebieski jest od ssania, sygnał z niego idzie do kompa. Jeśli odepniesz go na ciepłym silniku to obroty powinny wzrosnąć. (opór max)
Czarny jest od wskaźnika.

no i to rozumiem dzieki bodzio_j