Forum.VWGolf.pl

wszelkie informacje na ten temat, jesli ktos ma taka przerobke prosze o relacje. zatanawia mnie czy skrzynia 6 z golfa4 lub leona TDI lub 1,8 T pasuje(do bloku). jakie sa roznice w przyspieszeniach-przelozenia, i predkosci maks... konkretnie do silnika 1,8 (podobno z Vr6 tez pasi do tego silnika)

simens pisze:wszelkie informacje na ten temat, jesli ktos ma taka przerobke prosze o relacje. zatanawia mnie czy skrzynia 6 z golfa4 lub leona TDI lub 1,8 T pasuje(do bloku).

Do jakiego bloku ? Jesli skrzynia pochodzi z golfa 4 TDI 130PS to bedzie pasowac do innego golfa 4 cylindrowego z silnikiem TDI.

jakie sa roznice w przyspieszeniach-przelozenia, i predkosci maks... konkretnie do silnika 1,8 (podobno z Vr6 tez pasi do tego silnika)

Przelożenia znajdziesz w takim programiku jak ELSA a przyspieszenia i predkosci maksymalne zaleza od silnika jaki posiadasz (moc, moment itd).

Z VR6 skrzynia biegow nie pasi do silnikow 4-cylindrowych. Inny jest dzwon.

u siebie mam silnik pb 1,8 na pelnym , podobno bloki sa podobne we wszystkich tdi poczawszy od 1,9 1z 90ps nie wiem tylko czy do mnie by takie cudo przypasilo. i nie moge znalezc tabeli z przelozeniami skrzyn 6 biegowych

jesli ktos szuka do starszych to prosze zajrzec tutaj:

http://www.scirocco.org/gears/

ten programik jest ogolnodostepny czy servisowy??

simens pisze:wszelkie informacje na ten temat, jesli ktos ma taka przerobke prosze o relacje. zatanawia mnie czy skrzynia 6 z golfa4 lub leona TDI lub 1,8 T pasuje(do bloku). jakie sa roznice w przyspieszeniach-przelozenia, i predkosci maks... konkretnie do silnika 1,8 (podobno z Vr6 tez pasi do tego silnika)

skrzynia z VR tak jak napisał szanowny kolega Bugalon nie pasuje i nigdy nie pasowała do bloku innego niż VR

a co do reszty to mechanicznie bedzie pasowac 6 cio biegowa skrzynia na blok 1.8 ale zeby pojechac tym to trzeba juz wieszej rzeźby dokonac,

przerobic trzeba:
mechanizm zmiany biegów
sterowanie sprzegłem
półosie z przegubami
no i koło zamachowe trzeba wstawic duze 240mm
i dorobic łapy do skrzyni

Po co CI 6 biegów jak pewnie ten silnik tego nie pociagnie, on i tak ma co robic przy 5 biegach. Nie widze sensu takiej przeróbki szkoda kasy.

marcin999 pisze:Po co CI 6 biegów jak pewnie ten silnik tego nie pociagnie, on i tak ma co robic przy 5 biegach. Nie widze sensu takiej przeróbki szkoda kasy.

jak nie widzisz sensu w przerobkach to nie wiem po co zabierasz glos!!! grunt to myslec probowac i sie nie przejmowac! ja juz robilem od chole,,, przerobek nie raz byla lipa ale jak cos wyszlo to bylo GIT! i z tego sie ciesze nie byl to czas zmarnowany! i jak tylko wszystko pozwoli to albo przerobie skrzynie w swoim 5 gangow albo wstawie 6!!! tylko zalezy co jest bardziej oplacalne bo mam 5 krotkich a w sumie przydalaby sie lepsza 5 tzn zeby przy 200 nie miekł...

PS przejec sie benzyna a nie rechotem poczujesz roznice

nie przechwalas sie ile to przeróbek zrobiłes bo nie w tym rzecz,

ksozt załozenia 6 biegowej skrzyni dosc spory , mozna za to zakupic rózne 5 tki o róznych przełozeniach lub zbudowac sobie samemu taką skrzynię

moze zapodaj inne przełozenie 5 tego biegu

w sumie moja skrzynia to AUG, przekladnia gl 3,67 czyli krotka, 5 bieg przelozenie 0,89 jakby zalozyc z "seryjnej" 5 przekladnie 0,75 to by byla na obrotach zmiany biegow roznica ok 400-500obrotow mniej i ok 20km/h wiecej na maksymalnej czyli o to o co mi chodzilo podobno walek 5 biegu rozni sie tym ze jest roznica jednego zebu...

simens pisze:w sumie moja skrzynia to AUG, przekladnia gl 3,67 czyli krotka, 5 bieg przelozenie 0,89 jakby zalozyc z "seryjnej" 5 przekladnie 0,75 to by byla na obrotach zmiany biegow roznica ok 400-500obrotow mniej i ok 20km/h wiecej na maksymalnej czyli o to o co mi chodzilo podobno walek 5 biegu rozni sie tym ze jest roznica jednego zebu...

ja miałem kiedys za dawnych czasów AUG z 5 tką 0,75
tyle udalo sie wykręcic, oczywiscie nie na trasie a w zimie na lodzie

z obliczen wynika ze z 5500 rpm na takim zestawie aug z piątką 0,75 bedzie smigał 217km/h (obliczenia dla opon 195/50/15)

skrzynia 5 seryjna z toledo 95r lezy juz w garazu ale przed rozebraniem obu musze znalezc konkretnie jakie jest jej oznaczenie zeby nie bylo jaj jak rozloze poskladam a tutaj to samo. podobno 5 rozni sie iloscia zebow o 1zab dla 0,89 i 0,75

PS na foto masz przelaczniki z mk3 [mfa] nie bylo problemu z przekladka??

simens pisze:skrzynia 5 seryjna z toledo 95r lezy juz w garazu ale przed rozebraniem obu musze znalezc konkretnie jakie jest jej oznaczenie zeby nie bylo jaj jak rozloze poskladam a tutaj to samo. podobno 5 rozni sie iloscia zebow o 1zab dla 0,89 i 0,75

PS na foto masz przelaczniki z mk3 [mfa] nie bylo problemu z przekladka??

nie nie było problemu, trzeba tylko znaleźć przełączniki z małym włacznikiem awaryjnych

a co do skrzyni podaj oznaczenie skrzyni to podam przełozenie 5 tego biegu

simens pisze:PS przejec sie benzyna a nie rechotem poczujesz roznice

"przejedź" to po pierwsze.

Kolego nie wiem skad taka agresja w Twojej wypowiedzi. Lepiej odłóż sobie pieniążki, które stracisz na tych przeróbkach i kup jakąś fure która bedzie jechała, a nie straszysz 20 ltnim GTI uwazaj żeby Ci sie nie rozleciało przy tych 200km/h.

P.S może i "rechot", ale poklekocze 2 razy dłużej niz Twoj benzyniak.

marcin999 pisze:

simens pisze:PS przejec sie benzyna a nie rechotem poczujesz roznice

"przejedź" to po pierwsze.-masz racje literowka ale dzieki!

Kolego nie wiem skad taka agresja w Twojej wypowiedzi. Lepiej odłóż sobie pieniążki, które stracisz na tych przeróbkach i kup jakąś fure która bedzie jechała, a nie straszysz 20 ltnim GTI uwazaj żeby Ci sie nie rozleciało przy tych 200km/h.

P.S może i "rechot", ale poklekocze 2 razy dłużej niz Twoj benzyniak.

nie no bez agresji po 1 , po 2 mialem rechota i nie chce wiecej ...TDI MK3...

wiesz pasja to pasja mk2 to jest to co lubie i robie go dla siebie a jak Tobie sie podoba co innego rzecz gustu

mk3 nie kiedy grubo po 95 sa bardziej skorodowane jak nie jedna stara mk2 i nikt mi tego nie powie ze tak nie jest

PS. na codzien mam inne auto