Forum.VWGolf.pl

Witam
Pisałem juz tyle razy ze napisze krótko.
Autko odpala i gaśnie(obroty lecą do 0) . Czasem pochodzi 3 minuty, ale z reguly od razu po odpaleniu gasnie. Pomaga jedynie trzym,anie pedału gazu głeboko w dole. Ale po puszcszeniu od razu obroty w doł do 0.
CO obstawiacie:
1. Czujnik Halla
2. Moduł zapłonowy
3. Cewke
Dodam ze sprawdzałem wszystko i jest sprawne. Ale po odaleniu juz nie!!
Prosze o pomoc.

a moze to wina gaznika a nie ktoregos elementu od ukladu zaplonowego. Sprawdzales ustawienie zaplonu,swiece, kopulke czy nie ma wypalonych stykow, przewody czy nie maja przebicia?
Ostatnio kolega mial taki problem w brava, gasl zaraz po odpaleniu, ciezko wchodzil na obroty i caly czas przerywal- przewody mialy przebicie
Jak spryskasz przewody woda (takim spryskiwaczem do mycia szyb w domu-nie za mocno)i odpalisz samochod to jak sa uszkodzone to widac jak iskry skacza

W moim goferze wszytskie elementy które wymieniłeś są nowe. Gaźnikk jest także okk.
Ale jeśli mam mokre ślady na cylindrach po odpaleniu, i wsytępuja wydmuchy z rury wydechowej, czy to może nie być zapłon. ??

Stawiam na silniczek krokowy przy gażniku. Pod warunkiem że masz jadnopunkt.
Pozdrawiam.

lasot pisze:Stawiam na silniczek krokowy przy gażniku. Pod warunkiem że masz jadnopunkt.
Pozdrawiam.

jak gaznik to nie jednopunkt
na jednopunkcie jest przepustnica

Moze to wina gaznika, zalewa go i dlatego masz mokre tloki anie przez to ze gubi iskre

lasot pisze:Stawiam na silniczek krokowy przy gażniku

Silnik na gaźniku , silniczka krokowego brak .

agrala pisze:Moze to wina gaznika, zalewa go i dlatego masz mokre tloki a nie przez to ze gubi iskre

Hem bardzo w to wątpie, kiedys gaźnik był w gorszym stanie i świece raczej były czarne nigdy mokro nie było, i to wtedy gaznik mógł przelewac.
Teraz gaznik ma nowe membrany i o przelwaniu raczej mozna zapomniec, a w cylindrach jest mokro.
Pozo tym skąd to strzelanie w tłumik.

DRODZY FORUMOWICZE piszcie, każda opinia jest dla mnie bezcenna , DZ

Maćkooo pisze:Pomaga jedynie trzym,anie pedału gazu głeboko w dole

a sprawdzałeś ustawienie zapłonu ??

marek2907 pisze:a sprawdzałeś ustawienie zapłonu ??

Nom było sprawdzane, choć musiałem odkecać aparat żeby halla obejrzeć.
I czasem mogłem sie walnąc. Sprawdze to.

[ Dodano: 01 Gru 2007 21:36 ]
Taak zapłon miałem przesunięty. Teraz już pali na zimnym. Dziekówka
Ale pomóżcie jeszcze załawić te wolne obroty. Po rozgrzaniu zaczyna gasnąć. I ma wydmuchy z rury wydechowej.

nie znam się na gaźnikowcach
ale na twoim miejscu sprawdził bym gaźnik (podciśnienia , elektryka jeśli takowa jest) i go wyregulował
wyglada na to że po prostu na ciepłym silniku dostaje za mało paliwa

marek2907 pisze:ale na twoim miejscu sprawdził bym gaźnik

Więc tak gaźnik jest zadbany(osobiscie o to się postarałem).
Za regulacje wolnych obrotów odpowiada śruba. Wkręca sie ją i wykeca , tak się reguluje. Jak oglądałem schematy to za pracę na wolnych odpowada tunel idący od tej śruby aż po miejsce wlotu paliwa do kolektora u spodu gaźnika.
Wydaje mi się że coś nie tak z tym przleotem, ale nie sądze ze mógł sie zatkać , zreszta juz próbawałem go przedtykać.
Ja osobiście myśle tutaj o możliwości uszkodzenia czegoś w tym tunelku albo coś w tym stylu.
Wie ktoś coś o takim przypadku, choć powiem że auto potrafiło niekiedy wracać do prawidłowych wolnych obrotów. Gdzie leży przyczyna hmm może kiedyś sie dowiem. Mam taką nadzieje

GAŹNIK to Pierburg 2e2 : oparty głownie na siłownikch podciśnieniowych , mechaniczny.

Więc może Ci kolego immobiliser pada.......

Ojj golfy mk2 GL raczej nie posiadały takich bajerów jeszcze , a szkoda.
GTI -ki mozliwe że mialy ale GL-ki NIE

Maćkooo pisze:Jak oglądałem schematy to za pracę na wolnych odpowada tunel idący od tej śruby aż po miejsce wlotu paliwa do kolektora u spodu gaźnika.

nie rozumiem, jaki tunel, chodzi Ci o rurke podcisnienia ?

Mis pisze:nie rozumiem, jaki tunel, chodzi Ci o rurke podcisnienia ?

Nie rurka , chodzi mnie o dysze i idaca pod nią dysze czy ściezke.

[ Dodano: 05 Gru 2007 22:40 ]
Aha zmieniłem zdanie , gaźnik odstawiam zapłon jednak to chyba bedzie.
Auto teraz takze na zimnym silniiku gasnie, wydmuchy z rury takze na zimnym słychac, na gorącym to oczywiscie takze przygasa.