Forum.VWGolf.pl

Czy zimny silnik zzasilany LPG równie szybko się nagrzywa co ten sam silnik ale zasilany PB95?
Czy zasilany LPG tez powinien trzymać temp 90 stopni czy są jakieś odstępstwa od tej Tamp (w przypadku LPG)?
Czy na temp pracy silnika ma wogóle znaczenie jakim się go paliwem zasila?

temperature ma trzymać nie zależnie od paliwa, od tego jest termostat. Silnik trochę wolniej na LPG się rozgrzewa

Ja mam LPG,wymieniłem 3 termostaty,1szy był Vernet 84st.,2i wziąłem dopasowałem od Toyoty 88st.,3ci założyłem Wahler i na żadnym nie miałem wskazówki równo pośrodku.Chyba, że w korku.Wskazówka trzymała się zawsze w okolicy 80st.Ja odpalam na PB jadę ok.500m i przełączam na gaz.,po 1km mam wskazówkę już na białym polu.

mam LPG i wskazówka zawsze stoi na bacznosć

wojtas.l pisze:Czy zasilany LPG tez powinien trzymać temp 90 stopni czy są jakieś odstępstwa od tej Tamp (w przypadku LPG)?

tak powinien trzymać 90 od tego jest termostat i wentylator chłodnicy
.
może przekłamuje wskaźnik (to bardzo często się zdarza)

a ja mam pytanie...czy temperatura ciut powyżej 70 stopni po mieście...Jadąc na tym odcinku mam ogrzewanie wlączone w aucie na maksa i leci gorące powietrze już po kilku minutach chodź temperatura w silniku jest trochę powyżej 70 stopni...I tak mam w zimię, a obroty sa wporządku 800-900. Inaczej było w lecie dosyć często temperatura sięgała powyżej 90 stopni w mieście a teraz jest ciężko w zimie...Sprawdzałem podczas postoju po 10 minutach temperatura sięga 90 stopni ale niepodczas jazdy po mieście o tej porze nie..

marcino, termostat do wymiany
polecam firmę WACHLER

marek2907 pisze:marcino, termostat do wymiany
polecam firmę WACHLER

a jakie obroty powinienem mieć autko przy otwartym non stop termostacie(czyli obieg jest otwarty..czyli jest zepsuty)..bo ja mam na początku powyżej 1000 po chwili spada na 800-900 i stoi...a może nawiew
jutro sprobuje zrobić 10km po mieście bez nagrzewnicy i zobaczymy
Co ciekawe..miesiąc temu wymieniali mi płyn sadzali szczelność i mieli sprawdzić termostat jak walnięty mieli wymienić..co sie okazało jest dobry i niewymienili co mogli tez na tym zarobić.
W korku idzie mi temperatura w górę na trasie 70-80 rzadko 90...a przewody są gorące

marcino pisze:

marek2907 pisze:marcino, termostat do wymiany
polecam firmę WACHLER

a jakie obroty powinienem mieć autko przy otwartym non stop termostacie(czyli obieg jest otwarty..czyli jest zepsuty)..bo ja mam na początku powyżej 1000 po chwili spada na 800-900 i stoi...a może nawiew
jutro sprobuje zrobić 10km po mieście bez nagrzewnicy i zobaczymy
Co ciekawe..miesiąc temu wymieniali mi płyn sadzali szczelność i mieli sprawdzić termostat jak walnięty mieli wymienić..co sie okazało jest dobry i niewymienili co mogli tez na tym zarobić.
W korku idzie mi temperatura w górę na trasie 70-80 rzadko 90...a przewody są gorące

Prosty sposób:

Jest prosty sposób:
Po rozgrzaniu silnika do około 70stopnii, stanąć podnieść maskę i sprawdzić węże wychodzące z chłodnicy. Jeśli silnik nie osiągnął 87stopnii to dolny wąż od chłodnicy powinien być zimny, jeśli jest ciepły (taki sam jak góry lub ciut zimniejszy) to termostat (Tak było w moim przypadku)

Panowie...Termostat jak go wyciągnąłem to był leciutko otwarty i szedł obieg nonstop///Przy 99% w autach jajk jest problem z dogrzaniem silnika to termostat

Skulek pisze:Po rozgrzaniu silnika do około 70stopnii, stanąć podnieść maskę i sprawdzić węże wychodzące z chłodnicy. Jeśli silnik nie osiągnął 87stopnii to dolny wąż od chłodnicy powinien być zimny, jeśli jest ciepły (taki sam jak góry lub ciut zimniejszy) to termostat (Tak było w moim przypadku)

Idealny przykład..Dzięki kolego

Dokładnie to wina termostatu. Kupiłem ostatnio kolenejgo MK3 i jadąc do domu na trasie miałem 70 stopni a w mieście dopiero osiągał 90 wieć zaraz wstawiłem go do mechanika na wymianę paska rozrządu, oleju, filtrów świec no i oczywiście płynu chłodzącego i termostatu. Po tym zabiegu problem ustał trzyma cały czas 90 Termostat oczywiście WAHLER w inter-cars kosztuje 41zł

Pozdrawiam