Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam mały problem a raczej to czysta ciekawość. Chodzi mianowicie o to, że wczoraj przejechałem sie golfem 2 bez wspomagania od szwagra i zauwazylem ze jego kierownica w porownaniu do mojej w golfie 3 (tez bez wpomagania) chodzi o wiele wiele lzej. Ciekawi mnie wiec co jest tego zasluga, jak to sie dzieje ze w dwoch samochodach bez wspomy moze byc taka roznica w kierowaniu, i czy mozna jakos zminimalizowac ten opor na kierownicy w moim goferku.? Pozdrawiam i z gory dziekuje za wszystkie odpowiedzi.

wystarczy że ty masz większe i szersze kapcie i już będzie różnica

zibijz pisze:zauwazylem ze jego kierownica w porownaniu do mojej w golfie 3 (tez bez wpomagania) chodzi o wiele wiele lzej.

Nietety też miałem MK3 bez wspomy i trzeba się było na kierownicy wieszać... A w moim Audi 80 kierownica chodzi znaaacznie lżej (tak, jak w MK3 na śniegu-lodzie). W Cordobie bez wspomagania to samo.
Takie pewnie mają przełożenie.
Pozdrawiam.

no niestety roznica jest taka ze on ma szersze kapcie od moich- troszke podtuningowany ten jego golfik- a roznica w kierowaniu jest 50%- tak jakby mial wspomaganie (ale nie ma bo sprawdzalem)

[ Dodano: 25 Lis 2007 11:27 ]
No wlasnie u szwagra w tej 2 to chpodzi jak na lodzie u mnie. Moze daloby rade cos zrobic z tym przelozeniem moze od innego autka by pasowalo?

a może masz mniejszą średnice kierownicy

hmm tego nie wiem, ale zeby przez minimalna roznice srednicy byla taka roznica w kierowaniu?

a może masz mniejszą średnice kierownicy

zibijz pisze:hmm tego nie wiem, ale zeby przez minimalna roznice srednicy byla taka roznica w kierowaniu?

Jak masz 1,4 CL to powinieneś mieć 2 ramienny "banan". Mniejsza z tym jaka średnica, jeśli nie masz jakiegoś "tjunjinkowego" badziewia o średnicy 27 cm tylko oryginał to różnica międzi średnicami będzie niezauważalna.
Dodam, iż w MK3 1,4 miałem gumy 175, a w audi szersze 185. Więc to nie wina opon. Owszem, zmiana opon na szersze zwiększy opór na kierownicy, ale w MK2 z tymi samymi gimami będzie i tak lżej.
Tak już jest i tego nie zmieni. Tak jest dobrane przełożenie. W moim starym Audi chodzi podczas jazdy lżej niż w moim aktualnym MK3 TDI ze wspomaganiem. Tylko wystarczy ruszyć, bo na postoju wiadomo ż ze wspomaganiem usi być lej.
MK3 bez wspomagania ma wyjątkowo upierdliwe przełożenie i dopiero na lodzie siła maleje to podobnej jak w Audi 80 (bądź co bądź auto z lat gdy konstruowano MK2) na asfalcie. Może przełożenie w starszych samochodach dobierano mniej "sportowo" (wiekszy kąt obrotu od oporu do oporu), z założeniem że wspoma występować będzie bardzo sporadycznie. Polo/Cordoba takie samo mają. Masakra. Ale kierowcy starych Poldków mają jeszcze gorzej
Pozdrawiam.