Forum.VWGolf.pl

witam.może ktoś miał z was taką sytuacje bo kumpel tak ma ze gdy odpala auto i odkręca korek od oleju obroty mu spadają i falują i silnik mało co nie zgaśnie gdy wkręca jest ok silniczek 2.0 gti mk3 co to może być

Nie ma się czym przejmować!

To normalne bo silnik łapie "lewego powietrza" przez odkręcony kurek oleju. Z pokrywy zaworów idzie wąż do rury dolotowej przez filterek taki na pokrywie i to właśnie tamtędy te powietrze sie przedostaje.

zdadza się w silnikach 2,0 tak się dzieje
natomiast np:w 1,8 obroty już nie spadają po odkreceniu korka

jedna rada to nie odkrecaj korka

W 1,6 też można bez problemu korek odkręcić i nic sie nie dzieje.

Witam

Mam Golfika III 2.0 Gti 8V 92r nikt nie wie co mu dolega ,niestety ! Opisze po krutce problem bo mam to samo co pisze kolega , bardzo bym prosil o odpowiedz co z tym fantem zrobił , bo to zaczeło sie dziac jak mi cos strzelilo wczesniej tego nie bylo kumpel tez ma identyczny model i mu silnik pracuje rowno jak mi kiedys
Najszybciej mowiac przy wlączonym silniku wszystko jest OK ale po odkreceniu korka oleju silnik warjuje i potrafi zgasnać ! Wymienilem uszczelke pod głowica mysląc ,ze to to , bral troche wody i oleju , po wymianie jest wszystko super ma moc i nie robi nic z wymienionych czynnosci poza korkiem Rozrzad jest ustawiony idealnie zaplon tez ! Wszystkie uszczelki nowe kolektory oba , odmy szczelne i drozne ,wymienilem olej na mineralny taki jak zawsze plus filtr oleju i filtr zwykly , cisnienie na garach mam jednakowe , cisnienie oleju w normie i paliwa , był podłaczany na 2 komputery ktore nic nie wykazały zadnego błedu i nadal to samo ! Niby nie przeszkadza bo jezdze raczej z zakreconym korkiem ale boje sie aby nie poszlo cos innego jutro

weakness,

poczytaj troszke wyzej , te silniki tak maja po co odkrecasz korek podczas pracy silnika ? plamy z oleju ciezko schodza zakrecaj korek a jedyny moment to odkrec jak bedziesz wymieniac olej

te silniki tak nie maja bo z kolei w drugim golfie sprawdzalismy to jest ok i nic takiego sie nie dzieje w 2.0

bzykss pisze:te silniki tak nie maja

2E tak mają, może ten co sprawdzałeś to ADY.

TE TYPY TAK MAJA A KOREK PRZY WYMIANIE ALBO DOLEWCE SIE ODKRECA NIEMA CO SZUKAC I KOMBINOWAC

Ja mam 2E i nic takiego mi sie nie dzieje

DarkFiolet pisze:Ja mam 2E i nic takiego mi sie nie dzieje

I nawet obroty się nie zachwieją??

Dokładnie tak odkrecilem tez u kumpla korek specialnie do niego pojechalem nic nawet nie drgnelo jesli chodzi o obroty pojechalem do drugiego kumpla u niego to samo normalnie pracowal ! Wiec postanowilem wydac 100zl na fachowa porade okazalo sie ale nie na 100% ,ze to moze byc wina przeplywomierza ! jutro jade do kumpla jak znajde czas i podlacze jego ciekawe czy bedzie roznica

weakness pisze:ze to moze byc wina przeplywomierza

wydasz kasę niepotrzebnie, to co się dzieje w 2E to właśnie dowód jego dobrego działania, bo przepływomierz nie mierzy przecież lewego powietrza lecacego przez korek do wtrysku i stąd ten objaw. Rób oczywiście jak uważasz.