Forum.VWGolf.pl

Witam!
Chciałem podłączyć interfejs diagnostyczny pod gniazdo OBD2 w moim samochodzie ale jest jakis blad w komunikacji. Spojrzalem na zlacze i ma inny uklad pinow niz wszedzie opisywane. Moze ktos wie gdzie wpiac ktore kabelki z interfejsu. Masa i +12V sa chyba na swoim miejscu. Linia K niby tez ale nie gada z laptopem. A co z linia L?
Zlacze wyglada tak, widac gdzie sa doprowadzone sygnaly:


Dodam jeszcze, ze w VAGu mam taki blad:


[ Dodano: 21 Lis 2007 19:13 ]
Udalo sie dostac do kontrolera Airbagu, ABSu, Licznika ale mam problem z dostaniem sie do silnika i immo.
Wiecie moze co jest tego przyczyna? Zepsuty interfejs?

No tak masz pozaminiane moze nawet specjalnie by nie odpalic auta z kompa przy probie kradziezy..


A mam tu wtyczke z modelu z klima i kabe ida tak

1 Czarno niebieski
4 braz
5 braz
6 rozowo czarny
7 szaro bialy
13 bialo czerwony
14 rozowo brazowy
16 czerwono bialy


Nie wszystkie musiasz miec,ponieważ tak jak pisalem wczesniej niektore sa od dodatkowych funkcji jak np klima.

A jesli chcesz to opisze ci jutro dokladnie jak ja mam w 1,6 akl


(dobrze ze jak to Greg powiedzial nie jestem daltonista ) )

rakczek, z ktorego roku masz auto? Mozesz powiedziec jak jest u Ciebie. Mi sie wydaje ze nie mam linii L po prostu.

Nie będziesz miał lini L we wtyczce ,ponieważ była ona stosowana tylko w starszych autach.

brakiem linii L się nie przejmuj, wystarczy zasilanie i K (piny 4, 7 i 16)
Sprawdzałeś czy Twój interfejs działa prawidłowo? Mój po zakupie też nie chciał się łączyć i wymieniono mi na nowy. Program do tego nazywa się OBDTESTER, jak nie znajdziesz to daj znać, wyślę Ci mailem.
Co do tej informacji o braku kompatybilności z OBD II, to ja też tak mam ale wszystko działa jak należy

Dzieki Panowie, jutro sie pomecze. A dla wszystkich, ktorzy beda mieli problemy tu jest opisane jak sprawdzic interfejs: http://www.viaken.pl/artykuly.php?strona=4&lang=pl

[ Dodano: 23 Lis 2007 14:15 ]
Interfejs niby OK. Sprawdzilem obdtester-em i reaguje.
Dostalem sie VAG-COMem do wszystkich modulow poza silnikiem.
Wywalil taki blad:
"No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error ocurred"
Natomiast VWTool nie mial najmniejszych problemow aby odczytac bledy (byl jeden).
Czemu VAG-Com 311,2 nie chce sie dobrac do silnika (w 409 taki sam blad)?