Forum.VWGolf.pl

Witam

Problem dotyczy VW Polo 1.4
Zrobiło się zimno i zaczął się problem z ogrzewaniem i temperaturą silnika, a mianowicie:
Silnik osiąga temp. 90 stopni tylko w czasie postoju bez włączonego ogrzewania a w dodatku nagrzewa się bardzo wolno. Jak już się nagrzeje - to dmucha naprawdę gorące powietrze.
Każde włączenie ogrzewania powoduje spadek temperatury silnika, w czasie jazdy z włączonym ogrzewaniem na max. - do około 70 stopni (wyczuwalnie zaczyna dmuchać coraz to chłodniejsze powietrze)
Układ nie jest zapowietrzony, termostat nowy (co prawda nie Wahler - tylko jakiś francuski Vernet) i cały czas to samo.
Podejrzewam, że to nadal walnięty termostat, ale proszę o opinie.
Czytałem, że jak termostat to tylko Wahler.
Z góry dzięki za pomoc

Podejrzewam, że to nadal walnięty termostat,

trafić na dobry termostat jest trudno ale nie pokoi mnie ta temperatura nagrzewnicy

[ Dodano: Pon Lis 19, 2007 19:04 ]
płynu nie ubywa ?

Płynu nie ubywa...
Po odpaleniu silnika po 2-3 min. węże po chwili robią się letnie, wiec chyba termostat

Jak na postoju osiąga 90 stopnia a podczas jazdy w zimny dzień temp spada to znaczy że termostat się nie domyka. Albo źle założony albo wadliwy. Miałem dokładnie takie same objawy. Wymiana na Wahlera rozwiązała problem. Podobno dobry jest też oryginał ale cena x3.

Pzdr

dzieki tak zrobie....jutro dam znac czy to to

Snic pisze:węże po chwili robią się letnie,

oprócz dolnego z chłodnicy

wlasnie ten od termostatu robi sie ciepły

dolny od chłodnicy powiniuen być zimny do ok 85 st

? nie kumam
Skoro po odpaleniu zimnego autka po 2 min. robi się ciepły (ten wąż, który idzie od termostatu) tzn termostat jest cały czas otwarty i jest walnięty...czy tak?

Snic pisze:tzn termostat jest cały czas otwarty i jest walnięty...czy tak?

tak !

witaj. mialem podobny problem. ledwo co mi sie podczas jazdy grzal, strasznie dlugo, a jak wlaczylem ogrzeawnie, to spadalo nawet na 70stopni. zmienilem termostat tez na vernet, i grzal sie pozniej non stop na 100 stopni, i to w mgnieniu oka.zmienilem na niemieckiej marki i od tego czasu spokoj, dziala wszystko jak ma dzialac. vernet to francuska marka - co ty chcesz. to ze sie znaja na winie i zabach to nie znaczy ze na autach tez

Wymieniłem dziś po raz kolejny termostat na Wahlera...nadal to samo...chwilowo zasłoniłem tekturą chłodnicę..
co to może być?

zostaje jeszcze czujnik ten co wskazuje temperaturę, na króćcu jest zamontowany, dochodzącym do bloku silnika....

czujnik przed chwilą sprawdziłem....oporność mierzona między 1 i 3 PIN-em i na zimnym i ciepłym silniku OK (przy gorącym około 150 Ohm, przy zimnym 4000)