Forum.VWGolf.pl

Witam, kolega ma problem z ogrzewaniem w mk2 1,6PN. Mianowicie reduktor gazu podłaczony jest równolegle do nagrzewnicy, przecięte są oba przewody wchodzące do nagrzewnicy i wstawione są na nich trójniki a do trójników podłaczony jest reduktor. Silnik nagrzewa się normalnie, reduktor też ale z nagrzewnicy wieje zimne powietrze. Zauważyłem, że jeden przewód ten idący od głowicy do nagrzewnicy jest cały gorący a drugi ten idący od pompy do nagrzewnicy jest gorący tylko na odcinku od pompy do trójnika. Oczywiście za trójnikiem przewód idący do reduktora jest gorący a ten idący do nagrzewnicy jest lekko ciepły. Gdy nawiew jest wyłączony to tuż po załączeniu wieje gorące powietrze a po kilku sekundach zaczyna dmuchać lekko ciepłym. Wnioskuję, że do nagrzewnicy dochodzi gorący płyn ale nie ma obiegu, dlatego po włączeniu nawiewu dmuchnie gorącym, ochłodzi nagrzewnicę i dmucha tylko ciepłym. Co może być tego przyczyną? Zaworków na przewodach nagrzewnicy nie ma.

krzycho85 pisze:, kolega ma problem z ogrzewaniem w mk2 1,6PN.

kiedy montowano mu instalkę ??i kiedy zauwazył to że z ogrzewaniem jest coś nie tak

Może ma zatkaną lub zapowietrzoną nagrzewnicę. W grę wchodzi też złe zamontowanie reduktora, np na złej wysokości są przecięte rurki i układ nie odpowietrza się samoczynnie.

Instalka była montowana w lipcu, samochód kupił w czerwcu więc ogrzewania nie korzystał, teraz jak jest zimno to zaczął narzekać że zimno w samochodzie, myślał że w golfie jest takie słabe ogrzewanie, ale na przykładzie drugiego egzemplarza wyprowadziłem go z błędu wg mnie miał coś z termostatem bo sie powoli grzał silnik i wskazówka podczas jazdy wychodziła tylko lekko ponad to zamalowane pole, kazałem wymienić termostat i na nowym wskazówka ładnie trzyma pion. Niestety ogrzewanie nadal marne.

Jeśli sam reduktor jest prawidłowo ogrzany to nie widzę innej opcji tylko jakiś syf się nagromadził w nagrzewnicy lub w tych trójnikach w miejscu wyjścia na nagrzewnicę. Nie sądzę żeby nagrzewnica była zapowietrzona jeśli tak długo już to auto jeździ po montażu instalki. Sprawdź drożność tych trójniczków, ściąg weże od nagrzewnicy, póść przez nią wodę z weża, zobaczysz mniej więcej czy jest drożna.

Cze all.Mysle ze nagrzewnica jest zapowietrzona.Powiedz mi czy moze zmieniał płyn w obiegu?

Zmieniał płyn wraz ze zmianą termostatu.
Jak odpowietrzyć nagrzewnicę?

Witam. Aczy kolega posiada na tych przewodach co idą do nagrzewnicy taki termostat metalowy na jednym przewodzie i plastikowy na drugim.
jeśłi tak niech przeczyta post
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=130156
może ma tak samo.
Pozdrawiam

Sciagnij ten waz ktory odprowadza plyn z nagrzewnicy (prawy) i zobacz czy plyn bedzie lecial z nagrzewnicy, przy okazji w taki sposob ja odpowietrzysz.

Ja odpowietrzałem przez wlew do zbiornika płynu,odpaliłem go,odkręciłem korek i ,poczekałem az pare razy zmieni płyn w obiegu,widac było jak bańki powietrza wylatuja razem z wodą,.I to wszystko.

Tez tak odpowietrzalem ale jakos dalej mialem zimno w aucie, dopoki nie sciagnalem tego weza. Teraz mam znowu problem, bo chyba mi popma siada... praktycznie do nagrzewnicy nie dochodzi plyn;/ myslalem ze moze cos gdzies sie przytkalo. Plukalem caly uklad i dalej to samo;/

W moim przypadku zdało egzamin takie odpowietrzanie w 100%.

[ Dodano: 19 Lis 2007 19:52 ]
A co do wymiany nagrzewnicy,to masakra,robiłem to 8 godzin,miesa poleciało mnóstwo,heheh,prac z wymianą nagrzewnicy niezycze nikomu,piekielna sprawa...

Sciagnij ten waz ktory odprowadza plyn z nagrzewnicy (prawy) i zobacz czy plyn bedzie lecial z nagrzewnicy, przy okazji w taki sposob ja odpowietrzysz

Prawy siedząc w samochodzie czy stojąc przed otwartą maską?

prawy stojac przed maska, to jest ten co idzie do pompy.