Forum.VWGolf.pl

jezeli chcesz ladowac kase to oczywiscie mozesz, co do silnika ABU to one tak pracuja, u mnie ustawialem juz 5 razy zaplon, sprawdzalem rozrzad, wymienialem olej i sytuacja pozostala na luzie nic nie stuka a podczas jazdy jak obciazenie silnika wzrasta to stukaja popychacze, jezeli nie bierze oleju ani plynu chlodniczego to nie ruszaj uszczelniaczy i uszczelki, pare osob sie wypowiadalo ze wymiana popychaczy w tych silnikach nic nie dala, mosisz sam podjac decyzje

szklanki Ina. W sklepach po 22-25 zeta. W związku z czym wychodzi tak samo jak na allegro. Mrugania kontrolkito raczej nie zlikwiduje, bo stare szklanki nie zmniejszają raczej ciśnienia oleju, jeśli już to ich wytarte gniazda. Zastanów się wogóle czy jest sens robić z tym silnikiem etapami, bo z tego co napisałeś to lepiej chyba trochę poczekać a potem robić kompleskowy remont w zakesie takim jak będzie potrzebny, a to da się określić dopiero po diagnostyce i rozbiórce

popieram przedmowcow, jak silnik jest zdrowy, nie bierze oleju ani plynu, kompresja dobra itd to nie bierz sie za niego, daj sobie spokoj, wieksze problemy mozesz miec jak ktos Ci nieumietnie zrobi ten "romoncik", pelno jest na forum temato typu "problemy po wymianie uszczelki pod glowica", itd, ja wyznaje zasade ze jak silnik jest ok i nie bierze plynow i ma moc (czyt. kompresja wzorowa) to sie najlepiej do niego "nie zaglada", tzn. lepiej go nie ruszac i nie rozbierac, niech jest tak jak go fabryka zlozyla, jak zacznie sie cos powaznego dziac, wtedy porzadny remont

Ja jestem zdania "nie ruszaj gówna póki nie śmierdzi" i to samo proponuje zrobić tobie , jeśli dobrze pali , ciągnie i nie żre płynów olejów itp to zostaw to w spokoju . Pozdrooo