Forum.VWGolf.pl

Witam,
Mam następujący problem: zerwałem gwint w zwrotnicy w mocowaniu zacisku.
Początkowo chciałem wymienić zwrotnicę, jednak ciężko mi znaleźć używkę w rozsądniej cenie, która pasuje do tego konkretnego modelu( 1.6 16v tarcze 280mm), więc pomyślałem, żeby zastosować tulejkę Helicoil do naprawy gwintu. Nie mam w tej chwili jednak możliwości zmierzyć jaki to jest gwint.
Stąd pytanie: czy może ktoś już to przerabiał i ma doświadczenie jak taka tulejka się sprawdza w takim zastowoswaniu, oraz jaka powinna być (rozmiar i skok gwintu).

Ewetnualnie gdzie w okolicach Warszawy moża by szukać takiej używanej zwrotnicy w rozsądnej cenie.

Edit: Czy ktoś wie, czy zwrotnica od 1,9 TDI, 110KM będzie pasować do 1.6 16v 105KM tarcze 280mm?

Pozdrawiam.

jakbyś podał kod silnika to można by było ustalić od jakiego konkretnie diesla trzeba szukać zwrotnicy. 90 i 110 tdi mają tarcze 280mm. co do gwintu to niestety nie udało mi sie ustalić.

Dzięki za zainteresowanie problemem.
Kod mojego silnika to AZD model 1J5 (variant) a znalazłem na allegro taką aukcję:
http://moto.allegro.pl/item265913680_zw ... tavia.html i nie wiem czy pasuje.

w tym przypadku lepiej zrobić nowy gwint , jak masz M8 1,5 to większe komplety gwintowników i narzynek maja wymiary pośrednie robisz nowy gwint M9 1,5 lub 1,25 i ze śruby M10 nacinasz gwint M9 , będziesz mial jedna śrube nietypową , ale będzie orginalny dobry gwint

Odświeże ten temat by chyba warto.

ostatnio zerwałem ten gwint w zwrotnicy i dokonałem następującej napwary.
Seryjnie był tak gwint M9. Otwór został rozwiercony o 10,5 mm a następnie nagwintowamy na M12. W sklepie kupiłem śrube M12 nie dokońca nagwintowaną. Został obcięty gwint na długość taką jaka było pierwotnie a następnie wkręcona we wcześniej przeygotowany otwór. Nie obyło się bez obcięcia tego gumowego kapturka.

Koszt naprawy 1.50 za śrube godzina pracy, narzędzia miałem w domu