Forum.VWGolf.pl

Trafiła mi sie smutna sprawa.
Silnik na wolnych obrotach drga, jakby chciał zgasnąc.. Jak włącze światła to drgania są mocniej odczuwalne...
Mechanik na początek chce wymienic wszystkie uszczelki, od miski olejowej do zaworów..
Mam nadzieję, że to nie ostatnie chwile z moim golfem

Może coś o silniku , według mnie coś z łądowaniem albo z obrotami może regulator napięcia

andrewg88 pisze:Silnik na wolnych obrotach drga, jakby chciał zgasnąc.. Jak włącze światła to drgania są mocniej odczuwalne...
Mechanik na początek chce wymienic wszystkie uszczelki, od miski olejowej do zaworów..

Nie piszesz czy wolne obroty przechodzily regulacje, nie wiadomo czy masz wtrysk czy gaznik. Na jakiej podstawie mechanik chce wymieniac uszczelki w silniku?

Za takie drgania moga odpowiadac:

Zle wyregulowane wolne obroty
swiece
kable
palec
kopulka
cewka
brudny i zapchany gaznik (nie wiem co masz, gaznik czy wytrysk)
dziurawe przewody podcisnienia
zepsute silowniki wolnych obrotow
zapchana dysza wolnych obrotow

i jeszcze pol miliona innych przyczyn.

Jak silnik pracuja z wikszymi obrotami? Jak przyspiesza ? jak sie jezdzi ?

Ile spala oleju ? Czy go spala ? A jak z plynem chlodniczym, ubywa go ?

Sorry za zlosliwosc, ale rowniez mechanik moze Ci wymienic kierownice, bo moze to pomoze... Pisz wiecej !!

andrewg88, sprecyzuj temat, jaki silnik.

No to podjadę jescze do jakiegoś elektryka i zobaczę co mi powie..
Mam wielowtrysk 1,3 benzin..
U tego mechanika byłem raz bo mi paliwo przelewało, wymienił sondę paliwa i pali bez problemu

[ Dodano: 12 Lis 2007 20:42 ]

Paweł Marek pisze:andrewg88, sprecyzuj temat, jaki silnik.

Nawiązując ponownie, to ma silnik na wielowtrysk, 1,3.
Olej mi bierze, po przejechaniu 4 000 km dolałem 1,3 litra oleju mineralnego...
płynu chłodniczego dolałem juz 1 litr
A co to przyspieszenia, to jak na taki silnik rwie sie do przodu i nie mam problemu z dodawaniem gazu.
Drgania są od 4 dni, i są coraz bardziej odczuwalne.
Cewkę sprawdziłem, są lekko wytarte, przeczyściłem i nie ma żadnej poprawy

Taki objaw jest dość typowy dla zbyt ubogiej mieszanki, może to tylko kwestia regulacji składu, a może obce powietrze gdzieś się dostaje między przepływką a wtryskiem. W każdym razie tego mechanika co ci każe wszystkie uszczelki wymieniać to już lepiej nie odwiedzaj.