Forum.VWGolf.pl

Na początku chciałbym powitać wszystkich na tym forum które dla mnie i dla posiadaczy GOLFików cudownuch jest niezbędne

Wracajmy do problemu.. wczoraj demontowałem deske rozdzielczą tzn. nie w pełni bo wieczorem zaczołem i dzisiaj muszę to zrobić do końca gdyż wystąpil problem.. Mianowicie kierunkowskazy się nie włączają a jak przekręcam kluczyk to oprócz standardowych lampek przy zapalaniu ciągłym światłem pali się też lampka od kierunkowskazów cały czas i jak próbuje wrzucić kierunek np. w lewo czy prawo to nie widać efektów żeby na zewnątrz samochodów się paliły.. czy ten problem może mieć powiązanie z tym że gdy poruszałem zegarem mogło się "coś" odpiąć z tyłu niego związanego z kierunkowskazami ? bo już sam zgłupiałem...

Golf 2, Golf 3

W którym demontowałeś?

Spawdź podłączenie włącznika awaryjnych, jesli jest źle podłączony lub nie podłączony konrolka od kierunków pali się światłem ciągłym.

sprawdz awaryjne....
cos mi sie kojarzy ze tez cos takiego mialem po demontarzu manetek i wlasnie to byla nie podlaczona wtyczka przy manetkach....

w Golfie 2 mam ten problem... wróciłem właśnie z pierwszej "bitwy" o kierunkowskazy i przekopałem wszystkie bezpieczniki tak na wszelki wypadek.. ogłączyłem z zegarów wszystkie wtyczki możliwe i dalej to samo, jeszcze zobaczę z tymi awaryjnymi bo może tak jak mówicie to będzie to, jeżeli na przykład całkiem bym awaryjny odłączył łącznie z bezpiecznikami i wtyczkami to byłby widoczny rezultat? (powrót działających kierunkowskazów?)

gizmo87 pisze:jeżeli na przykład całkiem bym awaryjny odłączył łącznie z bezpiecznikami i wtyczkami to byłby widoczny rezultat? (powrót działających kierunkowskazów?)

Z tego co wiem włącznik awaryjnych jest konieczny do prawidłowej pracy kierunków.

jhosef pisze: Z tego co wiem włącznik awaryjnych jest konieczny do prawidłowej pracy kierunków.

no to trzeba będzie zrobić obiad i lecieć się mocować z tymi awaryjnymi :/

z awaryjkami nie ma duzo roboty... odkrec najpierw dolna oslone od kierownicy i sprawdz wtyczki.....
jak nie to sciagasz kierownice(klucz 24) potem 3 sruby i wszystkie manetki schodza...

sprawdz (docisnij) wszystkie kostki pod osłoną kierownicy-coś mi sie tak kojarzy że jak jakaś jest wypięta to własnie tak się swieci kontrolka kierunków .