Forum.VWGolf.pl

Witam,
po wymianie sprężyn i amorów pojechałem ustawić zbieżność w firmie MIDAS. Ustawili mi wraz z kątami i byłoby wszystko okej, gdyby nie mały problem- mam teraz krzywo kierownicę!!! Wróciłem do tych cwaniaczków i im mówię, że **a tak być nie może na co mi odp, że przez to iż mam airbag to ciężko to wyprostować (w ogóle zdjąć ją). Mogą to zrobić, ale coś tam popalą i kolejne koszty dochodzą wymiany tych popalonych rzeczy...
Może mi ktoś napisać jak mam zdjąć tą kierownicę i czy damradę sam ją naprostować? To jest kwestia jakiś 10mm...
dzieki z góry

Kity ci nawciskali. Od spodu kierownicy masz otwory imbusowe, odkrecasz poduszke, odpinasz tasme, odkrecasz kiere klucz 24 i poprawiasz i skrecasz z powrotem. Dla bezpieczenstwa mozesz aku odpiac zanim poduche ruszysz. Po skreceniu wszystkiego z powrotem podpinasz aku.

Tak naprawdę jeśli masz prosty nie walony samochód a wszystko ustawiali i kierownica nie była wcześniej zdejmowana to kiera przy prawidłowej zbierzości powinna być prosto.

Kierownicę na frezach przestawisz ale mechanizmu wyłaczania kierunków już nie.

olafart, jedz do tych cwaniaków od zbieżności i każ sobie to poprawić, by to poprawić nie trzeba zdejmować kiery tylko ustawiać zbieżność jak kiera jest prosta. U mojego ojca w audi jak ostatnio ustawiał zbieżność to też to spieprzyli ale jak do nich wrócił to poprawili od ręki w 10 min.

Ma racje jeżeli pożadny zakład to można nawet za jkiś czas na korekte jechać co za idoci

Ok, w takim razie faktycznie sam nie będę się z tym bawił. W sumie zapłaciłem 80zł za zbieżność i kąty, więc niech się z tym sami głowią- jutro tam napadam na grubej q***e i się zobaczy co powiedzą... A tak IMHO- mówię Wam jak marnie się jeździ z krzywą kierą- szlak człowieka trafia na prostej...