Forum.VWGolf.pl

Witam,
Mam problemy ze spadającymi obrotami "na luzie" na benzynie i na lpg. Do tej pory zawsze miałem 1000 teraz po rozgrzaniu spadają do 900. Podejrzewam silnik krokowy ale nie jestem pewien. Jest to na tyle uciążliwe, ze z tylu zaczęło coś trzeszczeć przy ruszaniu i hamowaniu ale nie mam pojęcia co...
Będę wdzięczny za helpa w tej sprawie.

krisu_83 pisze:Podejrzewam silnik krokowy ale nie jestem pewien.

mozna domniemywać niesprawność ale wówczas obroty by falowały to moze być tps

krisu_83 pisze:ze z tylu zaczęło coś trzeszczeć przy ruszaniu i hamowaniu ale nie mam pojęcia co...

napisz coś wiecej trzeszczeć moze wszystko

moze to cos ci pomoze
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... hlight=tps
u mnie byly takie objawy ze mial rozne obrotyna wolnych

dzisiaj po przełączeniu z lpg na benz i osiągnięciu wyższych obrotów, kiedy zwalniałem praktycznie do zera to obroty cyklicznie falowały pomiędzy 1500 a 2000 ale zdarzyło sie to tylko dzisiaj bo po kilkugodzinnej przerwie nie było tego problemu. Poza tym przed zmiana biegu podczas wciśnięcia sprzęgła obroty lecą na chwile w gore. Co do tego "trzeszczenia" to wywołane jest wibracjami tylko nie wiem czego

krisu_83, sprecyzuj temat. Nie napisałeś co to za silnik.

1.8 GL, 90 KM

to jeśli miałeś 1000 obrotów/min to trochę za wiele. ja mam rowno 750

[ Dodano: 08 Lis 2007 22:56 ]
ale to tak jak piszesz pierwszy pod lupe silnik krokowy

ja mam 900obr/min a czy to nie powinno tak być?? Też mam 1.8 ABS

u mnie na 800 już sie zaczyna "trzepać" bardzo to irytujące kiedy sie stoi na światłach i trzeba lekko dociskać gaz... jutro podreguluje tps i zobaczymy. Moze nie trzeba będzie wymieniać krokowca. Napisze jak mi poszło
p.s. dzieki za wypowiedzi w tym temacie

krisu_83 pisze:u mnie na 800 już sie zaczyna "trzepać

nie powinien... poduski pod silnikiem zobacz....

u mnie krokowiec ma sześć zacisków w gnieździe próbowałem podać napięcie na dwa górne ale nic sie nie działo. Bateria ma 4,7 V wiecie może jak to sprawdzać na takim gniezdzie??