temat jest nastepujacy,
podczas jazdy z okolic przodu auta uslyszalem cichutki trzask, jakby pekajacego plastyku, poniewaz wszystko wygladala ok nie przejalem sie tym za bardzo i kontynuowalem jazde (nic nie szarpnelo, silnik chodzil rowno),
dojechalem do celu, zgasilem samochod i gdy 15 min pozniej probowalem go odpalic okazalo sie ze nie da rady - rozrusznik krecil, slyszalem zalaczajaca sie pompe paliwa ale silnik nie palil.
okazalo sie ze wogle nie ma iskry na swiecach, generalnie przewody w.n, swiece, palec rozdzielacza, kopulke wymienialem na wiosne wiec swieze takze to zapewne nie to, takze pozostaje, o ile dobrze mysle, cewka i/lub modul zaplonowy i tu pytanie:
jak sprawdzic poprawnosc dzialania cewki, modulu? miernikiem? powinny dawac jakies napiecie?
chyba ze szlag mogl trafic cos jeszcze na co nei wpadlem?...
impulsy z czujnika halla i plus, ale nie pamietam koloru. sprawdź na skrajnych przewodach miernikiem przekłuwajac izolacje czy jest 12 V.Jesli nie sprawdź omomierzem miedzy masa a brazowym.Jesli tak to weź diode led + rezystor 1 kilo ohm. Anode diody do + aku a katode do srodkowego zielonego.Kręcisz rozrusznikiem - powinna migać.J ezeli tak walnał moduł, jezeli nie szukasz dalej.Przy kopułce jest wtyczka 3 piny.Skrajne zasilanie + i masa czujnika halla,ma byc 12V. srodkowy impulsowy. Diode jak wyżej do + aku i do impulsowego.Miga dioda - sprawdz przewody od halla do modułu zapłonu. Nie miga i nie ma 12 V - jak wyżej. Jest 12 V i nie miga - czujnik halla walniety.