Forum.VWGolf.pl

Witam !!!

Mój kolega ma problem ze swoim golfem, nie idzie go wogole odpalic, iskra jest, benzyna dochodzi, a odpalic jak nie chce tak nie chce. Jest to silnik 1.8 na jednopunkcie - ADZ. Tak prosty silnik, a nie chce chodzic...

Wiecie co może byc przyczyna ??

Niech sprawdzi ustawienie rozrządu i wtryskiwacz.

Dodam tyle, ze dzis bralismy go na hol zeby zawiesc do mechaniora i po kilku probach odpalenia na holu zapalil, ale chodzil niezabrdzo, a jak juz sie nagrzal to chodzil dobrze i po zgaszeniu odpalił juz na rozrusznik.

Nie mam pojecia co to może byc...

najlepiej podjechać na VAGa bo tak cięzko cos wywnioskować przyczyn może być bardzo dużo

VAG tu może niewiele pomóc. Najpierw sprawdź miernikiem czujnik temperatury cieczy (tego VAG nie wykaże jako błąd) dodatkowo, wpasowanie i szczelność regulatora ciśnienia paliwa, rozrząd oraz zapłon - tu mam nadzieje nikt wam nie grzebał przy aparacie zapłonowym i nie przekręcił nim jak popadnie. Dopiero wówczas można jechać na VAG. No i nie polecam odpalać na holu!

Jacenty85, w sumie jesli chodzi o czujnik temp faktyczne vag może nie pokazać bo jeden sygnał idzie do licznika drugi do ecu i nie wyswietl sie to jako błąd

Dziś ruszilismy z robotą, samochod odpalił za 5 razem, pojechalismy do sklepu, kupilismy czujnik temp, podłączyłem na sucho i samochod po odpaleniu miał wyższe obroty, czyli włączył sobie ssanie, czego wcześniej nie robił. Zobaczymy jutro rano czy odpali za pierwszym... Ale jest jeszcze jeden problem samochod chodzi dobrze, ale nieraz nie reaguje na pedał gazu, jest taki przymulony, a nieraz potrafi zgasnąc tak jaby paliwa nie dostawał, może pompa nie ma odpowiedniego cisnienia, nie wiem... Na gazie samochod chodzi bez zarzutu...

możesz mieć jakis problem z przepustnicą masz org. silniczek krokowy czy nie być moze krokowiec już pada ja miałem to samo pisałem kilka postów min. Jacenty85, pomagał i wkońcu wyszło ze ten nieorg. silniczek który miałem nie działał ok co mnie zaskoczyło bo miałem go ok 5 m-cy za duże napięcie na stykach potrzebiwał i trzpień sie nie wysówał pozatym problem polegał też na ułamanych stykach wewnątrz tej puszeczki z wychodzącą z nich wiązka kabelków ta przy głowicy wychodzi z niej kilkanascie kabelków tam jak mi robili głowicę to pewnie tak sie z tym obeszli i tez miałem problem z brakiem reakcji na gaz po wciśnięciu nic i po ok 4-5 sek reakcja i szarpnięcie posprawdzaj to co pisałem +czy przy sterowniku gdzies kable nie sa podłamane u mnie po zrobieniu tego wszystkiego i wymianie krokowca na org. jest gites teraz (odpukać) :bigok:i też na benz było o wiele gorzej niz na gazie

Proponuję jeszcze resecik kompa odłącz klemy na noc rano odpal nie gazuj.Poczekaj aż się wentylator załączy.

Samochod rano nie odpalił:( Nie wiem co jest grane, wczoraj tak ładnie chodził jak sie nagrzał, a rano kicha... Nowy czujnik temp jest już podłączony, krokowiec wymienialismy jakies 4 miesiace temu, byl kupiony nawet nówka oryginał BOSCH(400zł). Dziś odkręce ten potencjometr przepustnicy i zobaczę jak wyglądają te blaszki w środku, może nie stykają... Sprawdzę to główne gniazdo silnika przy głowicy...

A gdzie znajduję sie główny sterownik tego wszystkiego ??

RzEsKi_STG pisze:A gdzie znajduję sie główny sterownik tego wszystkiego ??

w podszybiu hmm jesli nie odpalił został sprawdzić cewke zapłonowa ew. pompe paliwa może własnie dzis sie zatarła?

Sukces !!!

Sprawdzałem kable i już wszystko oki, okazało się ze kabel od potencjometru przepustnicy, nie kontaktował przy centralce od gazu i przez to nie bylo sygnalu o polozeniu przepustnicy i nie odpalał. Czyli wszystko przez instalacje gazowa... Niestety Zawsze mówiłem że gaz to ZŁO !! Taki z tego morał: jak coś jest nie tak, to tylko przez GAZ

Dziekuję wszystkim za pomoc

RzEsKi_STG, chyba ze sie ma instalke bez elektroniki blos rzadzi