Forum.VWGolf.pl

Witam! Jestem nowy na forum. Mam problem ze swoim golfem IV. Silnik 1.4 16V, rok produkcji 1998, przebieg 150tyś. km. Problem polega na tym, że auto gaśnie gdy obroty spadają poniżej 1tys obrotów i zapala sie lekko kontrolka akumulatora. Gdy auto gaśnie, a dodam gazu dalej chodzi. dzieje sie tak przy odpalaniu i podczas jazdy gdy tylko obroty spadają poniżej 1tys. Wiec cały czas musze lekko gazować:) Czasem dzieje się tak ze auto nie zgasnie, nie swieci sie kontrolka akumulatora ale obroty spadają do ok. 500obr/min, przygasa switalo w kabinie i auto lekko sie zatrzęsie. Dodam ze wymieniałem olej na nowy wraz z filtrem oleju. Lecz nie wiedziałem jaki był poprzednio i nalałem półsyntetyk Mobil super S 10w40. prosze o pomoc!! pozdrawiam. Piotrek

dioda2806 pisze:Witam! Jestem nowy na forum. Mam problem ze swoim golfem IV. Silnik 1.4 16V, rok produkcji 1998, przebieg 150tyś. km. Problem polega na tym, że auto gaśnie gdy obroty spadają poniżej 10tys obrotów i zapala sie lekko kontrolka akumulatora. Gdy auto gaśnie, a dodam gazu dalej chodzi. dzieje sie tak przy odpalaniu i podczas jazdy gdy tylko obroty spadają poniżej 10tys. Wiec cały czas musze lekko gazować:) Czasem dzieje się tak ze auto nie zgasnie, nie swieci sie kontrolka akumulatora ale obroty spadają do ok. 5tys, przygasa switalo w kabinie i auto lekko sie zatrzęsie. Dodam ze wymieniałem olej na nowy wraz z filtrem oleju. Lecz nie wiedziałem jaki był poprzednio i nalałem półsyntetyk Mobil super S 10w40. prosze o pomoc!! pozdrawiam. Piotrek

spoko moj ma tak samo, trzeba zdjac kable zaplonowe i wozic je w bagazniku, zakladac tylko do odpalania i po problemie

To już nikt po ludzku nie może napisać że się pytający pomylił z obrotami o rząd wielkości?

własnie mnie uprzediłes

spoko moj ma tak samo, trzeba zdjac kable zaplonowe i wozic je w bagazniku, zakladac tylko do odpalania i po problemie[/quote]


A jaka jest przyczyna tego.? co trzeba wymienic by smigalo tak jak dawniej?

Jedź na diagnostykę komputerową i napisz o wynikach, licz się z tym że twój silniczek w tej kwestii może dać ci popalić, ma swoje wady. Oraz wyedytuj swój temat - masz przycisk po prawej u góry i popraw te obroty, pomyliłeś się o rząd wielkości

Przy takim przebiegu to ja bym obstawił walniętą przepustnicę.. Ale tak jak pisze Paweł Marek, podjedź gdzieś niech ci furkę pod komputerek podłączą i będzie wiadomo... Pozdro

jestem za przepustnicą. umnie przy tym przebiegu też odmówiła posłuszeństwa.
ale jak koledzy piszą wyżej grzej pod kompa bo tak cieżko jeżdzic ja meczyłem sie prawie tydzień podciągałem linke żeby zwiększyć obroty i nic to nie dawało więc nie próbuj szkoda czasu.

dzięki za pomoc, jutro pojadę na diagnostykę, mam nadzieje ze wykaże co sie zepsuło i nie będę musiał kupować niepotrzebnych rzeczy. Czekam jeszcze na jakieś propozycje, jeśli ktoś wie co sie zepsuło. pozdro

jesli okaze sie ze to przepustnica to mozesz ja uratowac w pewien sposób ale o tym dopiero po upewnieniu sie ze to ona płata figle.

pozdrawiam

To ja zapytam inaczej, czy jak pada alternator lub podaje za małę napięcie i aku jest z tego powodu rozładowany to czy nie będzie takich objawów jak napisał dioda?

Byłem podłączyc golfa do komputera i pokazało błąd 011A Nastawnik przepustnicy, Zwarcie do masy. Panowie w warsztacie powiedzieli ze muszę kupić nową przepustnice. Czy to jedyne wyjscie?

Jest jeden sposób, trzeba delikatenie rozebrać i poczyścić styki. u mnie pomogło

tajniakb pisze:Jest jeden sposób, trzeba delikatenie rozebrać i poczyścić styki. u mnie pomogło

Ten sposób pomaga ale niestety nie na długo miałem to samo... potem błąd pojawia się znowu a potem jeszcze inny nie pamiętam już jaki i w końcu zmuszony byłem do kupienia nowej. Wybuliłem 650 zeta ale jak ręką odjął nie ma żadnych problemów. Więc wyczyść te styki i zbieraj kasę na nową. W VW przepustnica starcza na około 150 tyś km.