Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie all
Mam taką ooooogromną prośbe do zaznajomionych w temacie.
Otóż wczoraj ze szfagrem zabrałem sie za wymiane kabelków wysokiego napięcia (w sumie to raczej on robił ja się uczyłem:P) i znaleźliśmi kilka fantow o których nie mamy pojęcia do czego / od czego są:(
A wiec jeżeli ktoś rozpozna któregoś z poszukiwanych to bylbym wdzięczny o identyfikację

1. pierwsza część



2. a tu dziwny bezpiecznik



3. jakiś taki zawór pod filtrem


4. kolejny zaworek


5. i kabel który dynda sobie od tak bez przeznaczenia



atko to golf 2 madison 1,3 + gaz

problem nr 3

to przelacznik termiczny. Sluzu do przelaczania zimnego powietrza na cieple spod kolektora. W poczatkowej fazie rozgrzewania silnika zassysane jest cieple powietrze a pozniej zimne. To cudo wlasnie na zasadzie podcisnienia przelacza klapke.

Problem nr 5

czy ten kabelek idzie od tej metalowej kopulki do ktorej ida dwa przewody z ciepla woda ?
Jesli tak, jest to elektryczne podgrzewanie sprezyny bimetalowej. Pozniej ogrzewanie i utrzymywanie sprezyny bimetalowej, odpowiedzialenej za wlasciewe uchylenie przepustnicy odpowiada goraca woda z ukladu chlodzenia.


Problem nr 1

czy to nie jest syrena od alarmu ?

problem nr 2

a moze jest to bezpiecznik od tej syrenki
Standardowo, wszustskie bezpieczniki auta sa pod kierownica.

Zdjęcie nr2 to napewno bezpiecznik instalacji LPG
nr5 pozostałość po alarmie

a na 3 zdjeciu chodzi ci o pomaranczowy zawor ?

A dziękować Wam dziekować
na 3 zdjeciu o ten zawór chodzi

tak przy okazji jeszcze czy orientuje się ktoś czy te modele (rocznik `90) mialy juz automatyczne ssanie ??
bo na zimnym silniku to nie za ciekawie to się on zachowuje (bez dodania gazu umiera ;( a po kilku chwilach jazdu prawie go nie slychac jak chodzi (obroty 950 -1k) )

a co do tego kabelka ze zdj nr 5 to on idzie zupelnie skad indziej tzn z jakies calej wiazki innych kabli (na tej koncowce jak dobrze pamiętam byl skrot SMR i jakies cyferki jak to komus pomoze z identyfikacja to moge oblukac dokładniej)

freak86 pisze:mialy juz automatyczne ssanie ??

tu nie chodzi o rok produkcji

Od poczatku produkji w ofercie bylo automatyczne ssanie i to zalezy od gaznika jaki posiadasz.

Zapewne posiadasz gaznik 2e3 (bez automatycznego ssania), Gazniki z automatycznym ssanie to 2e2 i 2EE, ale nie byly montowane do silnikow o pojemnosci 1.3 tylko w 1.6 i 1.8

Jezeli masz problem ze ssaniem, to poszukaj w archiwum forum, bo temat juz wielokrotnie byl omawiany.

problem 4
jet to elektrozawór bęzynki ))
a problem 2 to jak kolega powiedział jest to bezpiecznik lpg . zapewne jesy on na kablu koloru czerwonego lub brązowego
pozdro dj241

tocos malego na zdjeciu 3 to pomaranczowe tp czujnik temperatury zasysanego powietrza