Forum.VWGolf.pl

witam od dluzszego czasu zauwarzam ze pod kruccem od plynu chlodzacego w szczelinie gdzie sie glowica laczy z blokiem silnika wydobywa sie olej nie jest to duzy wyciek, dodam ze tak leci odkad kupilem autko czyli okolo roku, oleju duzo nie ubywa od wymiany do wymiany praktycznie bez dolewki, ale ostatnio jak by cos mocniejszy zaciek na bloku silnika sie robil, plynu chlodniczego nie ubywa

- i teraz moje pytanie czy na takim poceniu sie silnnika , bo raczej to raczej pocenie niz jakis wyciek oleju "ciurkiem, da sie jezszcz pojezdzic ? nie ma gwaltownego spadku oleju

- czy zabieg zmiany uszczelki glowicy i pokrywy zaworow ( bo ta tez przecika troszke ) to trudny zabieg? w autoryzowanym serwisie VW ile moga za to wziac ? i ile trwa taki zabieg i czy jest bezpieczny ?

[ Dodano: Pią Lis 02, 2007 6:35 pm ]
dodam ze chialem to na pocatku uszczelnic troche silikonem wysokotemperaturowym ale to raczej nie skutkuje, jak sie pocil bez silikonu tak sie z silikonem tez poci

silikonem nie uszczelnisz bez odkręcenia pokrywy zaworów z resztą nie wygląda mi na padniętą uszczelkę jak ci to nie przeszkadza to nie rób na razie nic z tym ale wyciek z pod pokrywy mozesz zlikwidowac poprzez założenie nowej uszczelki
zabieg wymiany uszczelki pod głowicą jest złożony bo oprócz samej uszczelki trzeba planowac głowice

Cześć, zmiana uszczelki pod pokrywa nie jest trudna, za to pod glowica jak najbardziej i konieczne jest planowanie glowicy. Ja bym wymienial,nie czekalbym dluzej.
W autoryzowanym serwisie zaplacisz napewno duzo, jezeli za podpiecie pod kompa krzycza 150 zl.
Ja u znajomego za wymiane uszczelki pod glowica,pokrywa i uszczelniaczy na rozrzadzie zaplacilem 350 zl + planowanie 100,ale warto bylo
Odrazu zmienilem rozrzad i olej,robil mi z tym wszystkim prawie caly dzien.

pocenie takie jest dość częste. Uważam że na razie nie musisz zmieniać uszczelki. Mam takie własne doświadczenie, że w jetce z 1,8 też mi się tak silniczek pocił. od początku jak kupiłem. Czyli od 92 roku i przebiegu 100 tys, i poci się tak samo dalej mając przebieg ponad 350 tys.
W moim Vento 2.0 jest to samo, intensywność wycieku jest taka sama od przebiegu 140 do teraz czyli 280 tys. Zadne z tych aut nigdy nie miało ściganej głowicy.
Poczekaj na objawy świadczące o uszkodzeniu wewnętrzej części uszczelki, czyli między między cylindrami, kanałami olejowymi i wodnymi. Obserwuj tylko i tyle

falla_x pisze:w autoryzowanym serwisie VW ile moga za to wziac ? i ile trwa taki zabieg i czy jest bezpieczny ?

myslę że w takim serwisie to z 1000zł a trwa to dzień, dwa
u normalnbego gościa to w 500zł powinieneś się zmieścić

dziejo pisze:wyciek z pod pokrywy mozesz zlikwidowac poprzez założenie nowej uszczelki
zabieg wymiany uszczelki pod głowicą jest złożony bo oprócz samej uszczelki trzeba planowac głowice

falla_x do tych wydatków policz sobie jeszcze koszt nowych szpilek do głowicy
i uszczeleczki pod pokrywą klawiatury
nie licząc robocizny, zakładając że sam to zrobisz mając zwoje odpowiednie klucze