Forum.VWGolf.pl

Po wielkich bojach za pomocą znajomego i 0,5l gorzałki
wyczyściłem i uruchomiłem znów tylną wycieraczkę

Okazało się że ktoś wcześniej zamontował cały mechanizm jakiejś innej firmy "zamiennik"
i były pozamieniane kable + i - w stosunku do oryginalnego podłączenia
No ale doszedłem ładu

Tylko mam taki problemik
Po naciśnięciu manetki wycieraczka działa ale ustaje zaraz po jej puszczeniu(nie wykonuje cyklu 3 machnięć po jednorazowym naciśnięciu), więc muszę w lusterku pilnować aż się ustawi odpowiednio i dopiero wtedy puścić manetekę w tedy się zatrzymuje

Czego to może być przyczyna??

Sterownika w silniku

tzn??
Chodzi o te blaszki takie co pod kołem są, bo może coś nie tak złożyłem
Może jakaś podpowiedź

W środku powinien być przekaźnik z profesorkiem który steruje czasami WŁ/WYŁ

Znaczy w mechanizmie wycieraczki??
A gdzie udać się z czyms takim, jakiś elektro mechanik będzie potrafił to zrobic ??

TAK choć sam zakładałem z MK I do fiata 126p z tyłu i nie było kłopotu były 4 funkcje 1-1przetarcie
2-przetarcie czasowe wolne
3-przetarcie czasowe szybsze
4-praca non-stop

a jak to wygląda?? żebym chodź wiedział czego szukać

Obok silnika powinna być kostka wraz z modułem + własna kombinacja chybił trafił ktury kabel co steruje

A czyli kombinować tymi 4 kablami co dochodzą do mechanizmu wycieraczki troszkę trzeba ??

1- przetarcie
2-przetarcie czasowe wolne
3-przetarcie czasowe szybsze
4-praca non-stop

]

No a u mnie jest chyba jakaś 5 bo jak trzymam drzwignie to działa ale jak puszczę to zatrzymuję się odrazu nigdy nie wraca do boku
Poprostu staje tam gdzie puszcze

Nie ma ktoś może schematu albo jakiegoś zdjęcia jak te gable 4 powinny być podpięte do tej wtyczki od tylnej wycieraczki