Forum.VWGolf.pl

Witam. Panowie ostatnio zauważyłem ze akumulator w moim golfie TDI zaczyna niedomagać, wyraźnie rozrusznik ciężej kręci. Być moze zwykle ładowanie rozwiąże problem, ale z tego co wiem akumulator mój jest juz dość stary, więc pomyslałem zeby dokładnie przepłukać w nim cele wodą destylowaną, zalać świerzą wode i dobrze naładować min. przez 24 h. Powiedzcie czy takie płukanie ma sens i moze przedłuzyć działanie akumulatora? Czy lepiej nic nie płukac tylko go porządnie naładować?

jak masz stary aku to go lepiej wymień, idzie zima więc możesz mieć problemy z prądem

szatanek pisze:Powiedzcie czy takie płukanie ma sens i moze przedłuzyć działanie akumulatora?

sama woda nie trzyma prądu jest tam jeszcze kwas jak wiesz oczywiście i jego też musi być pewna proporcja
i nie wiadomo czy cele sa nie zasiarczone więc????

Lukasz_mk2 pisze:to go lepiej wymień, idzie zima więc możesz mieć problemy z prądem

robilem to kilka razy nie pomoglo szkoda nawet wody destylowanej

kolego jesli wezmiesz ten akumulator i go do gory nogami obrucisz (zeby wylac stary elektrolit) to kaput!!!!w czasie uzytkowania akumulatora wydziela sie w nim osad z płytek ktore sa w akumulatorze.jesli ten osad dostanie sie miedzy płytki to załatwisz na amen akumulator i alternator!!!zrobi sie poprostu zwarcie!!!

Woda nie trzyma prądu, ale własnie z tej wody podczas ładowania tworzy sie elektrolit, bo nikt nie dolewa do akumulatora kwasu tylko wode.
Skoro tak piszecie z chyba nie warto go płukać, spróbuje go porzadnie naładować i zobaczymy co będzie.

szatanek pisze:Woda nie trzyma prądu, ale własnie z tej wody podczas ładowania tworzy sie elektrolit, bo nikt nie dolewa do akumulatora kwasu tylko wode.
Skoro tak piszecie z chyba nie warto go płukać, spróbuje go porzadnie naładować i zobaczymy co będzie.

Podczas ładowania żaden elektrolit sie z wody nie tworzy bo elektrolit to jest właśnie roztwór wody z kwasem a dolewa sie czasem wody do aku bo woda z niego paruje a nie kwas. Najlepiej jak go tylko podładujesz a jak nie bedzie trzymał prądu to niestety czeka cie wymiana aku

są jeszcze specjalne aktywatory do starszych akumulatorów,ale odrazu mówię ze szkoda na to kasy!!!wiem coś o tym bo pracuje w sklepie motoryzacyjnym i sprzedaje akumulatory.

W twoim przypadku najlepszym sposobem reanimacji akumulatora jest jego wymiana. Jak przyjda mrozy na poziomie 15 stopni i bedziesz musiał zagrzać 2x świece to sie przekonasz że żadna reanimacja, kondycjonowanie , odsiarczanie nic nie da. Zatem jak jest jeszcze troszkę czasu do mrozów to możesz uzbierać kasę na porządny, nowy akumulator (250 300 PLN)

No i tak trzeba będzie zrobić.
tomusmac a powiedz z doświadczenia w jaki aku. warto zainwestować? Myślałem o varcie bo kiedys Vartę Blue Dynamic kupiłem do auta ojca i akumulator poprostu był nie do zdarcia, a jego ascona 1,6 D nie odpala tak jak TDI a w zimie to juz wogóle aku. ma tam co robić

tomusmac pisze:wiem coś o tym bo pracuje w sklepie motoryzacyjnym i sprzedaje akumulatory.

to powiedz jak powinno sie ładować typowe aku kwasowo ołowiowe .
metodą na szybko a jak normalnie

1/10 mocy aku przez 10 godzin np.45Ah pradem 4,5A

Podjedź do jakiegoś elektryka niech ci sprawdzi pod obciążeniem aku
Ma taki amperomierz z opornikiem/radiatorem i będziesz wiedział czy ci zimą da moc żeby zakręcić silnikiem czy nie.
Jak nie to wymiana

norek111 pisze:1/10 mocy aku przez 10 godzin np.45Ah pradem 4,5A

no dobra ale jak ustawie np te 4,5 A to po godzinie bedzie juz np 2 A
to co mam wtedy podnieść do 4,5 A ? i tak przez 10 godzin trzymać stały prąd ?