Forum.VWGolf.pl

Witajcie.
Mam taki problem, iż po wymianie przekladni kierowniczej na nową niby u solidnego mechanika na lewoskręcie robię 2,5 obrotu kierownicą a na prawoskręcie tylko 1,5.
Ten gość twierdzi, że po zbierzności wszystko się ustawi ale cos nie chce mi się w to wierzyć. Co on mógł tam pochrzanić?? a druga sprawa to biło mi na kierownicy jak jechałem po dołkach, poprosiłem go o wymianę łącznika krzyżakowego a ten podobno tylko wcisnął głębiej kolumnę niby w ten krzyżak i skręcił. Owszem pukania zniknęły ale teraz by ukręcić kierownicą to trzeba Pudzianowskiego. Ten łącznik jest za to odpowiedzialny czy jeszcze coś innego schrzanił przy okazji??
Poradzcie coś!!! Oczywiście oprócz zmiany mechanika.

moim zdaniem zle zamontowana maglownica na drazkach kierowniczych

hehe skad ja to znam, jeden "fachowiec" usatwiał mi zbierzność i kręcił całymi drążkami w celu jej ustawienia...efekt : nie mogłem do końca skręcać w jedną stronę ( mniej obrotów kierownicą) przyczyna: skręcona guma na drążku kierowniczym tak że weszła w środek ( chodzi mi o tą co jest przy maglownicy tam gdzie wchodzą do niej drążki ). Także.....wydaje mi się że u Ciebie jest to samo...wkręcił Ci gumy i wszystko ciężko chodzi..ale wjedź na kanał i sprawdź sobie osobiście, pozdr