Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam niewielki problem ale nikt mi nie jest wstanie powiedzieć dokładnie co jest przyczyną!
A mianowicie, podczas normalnej jazdy wskaźnik temperatury wskazuje 80c a w korku max 92c.
Wymieniłem już 2 termostaty i dalej jest to samo. Pierwszy termostat był firmy Topran a teraz jest Wahler.
Czy wina leży po stronie czujnika temperatury?
Co jest przyczyną?

To chyba wszystko jest dobrze:-)Jak wentylatory sie zalaczaja nie gotuje sie to jest ok.....

no tak ale lepiej sie patrzy na wskaznik ktory pokazuje polowe sprawdz czujnik, miernik w dlon i do dziela, tu wartosci http://img137.imageshack.us/my.php?imag ... empem1.jpg

a kupiles dobry termostat bo sa na roze temp. 84 i chyba 87 jak sie nie myle ale to rowniez moze byc przeklamianie wskaznika temp

u mnie na przykład wskaźnik zawyża temperature o ok 10 stopni, termostat działa, wentyl załącza sie przy 98 stopniach, gdy moj wskaźnik pokazuje ponad 100. Przynajmniej u mnie to kwestia rozebrania zegarów i przestawieniu wskazówki

gOOzOl pisze:no tak ale lepiej sie patrzy na wskaznik ktory pokazuje polowe sprawdz czujnik, miernik w dlon i do dziela, tu wartosci http://img137.imageshack.us/my.php?imag ... empem1.jpg

Zgadza sie, lepiej jak wskazówka stoi prosto , termostat ma temperaturę otwarcia 87c
silnik sie nie gotuje wentylator się włącza, wskazówka nie przekracza 92c.
Mechanior mi polecił żebym zakrył część chłodnicy, co o tym myślicie?

bez sensu. przy sprawnym termostacie i tak sie bedzie nagrzewal ok. zrob tak, jak ci sie wlaczy went to zmierz ten czujnik, ma miec opor o wartosci takiej jak temp zalaczenia went czyli te 90 pare stopni.

gOOzOl pisze:bez sensu. przy sprawnym termostacie i tak sie bedzie nagrzewal ok. zrob tak, jak ci sie wlaczy went to zmierz ten czujnik, ma miec opor o wartosci takiej jak temp zalaczenia went czyli te 90 pare stopni.

ok! sprawdzę oporność

Jeżeli mechanior ci powiedział żebyś zakrył część chłodnicy to więcej do niego nie jedź, bo to nie rozwiąże problemu a mechanior nie ma pojęcia o tym co robi. Posprawdzaj oporności, możesz też włożyć termometr do zbiorniczka wyrównawczego (pamiętej że jest pod ciśnieniem) i zobacz przy jakiej temperaturze otwiera się termostat i będziesz wiedzał czy to czujnik czy coś innego.

Jak kupiłem nowy czujnik temp do golfa III silnik 1Y to termostat otwierał mi się przy 110 stopniach (wg wskaźnika temp), a na starym czujniku przy 90 więc z tymi czujnikami też różnie bywa.

Witam
Wez ten termostat włuz do wodi i podgrzewaj ja,jedmocześnie sprawdzając temp. termometrem. Wtedy dokładnie bedziesz wiedział jak on sie zachowuje.

loverboy pisze:Mam niewielki problem

Moim zdaniem nie masz żadnego problemu. Zarówno czujniki jak i wskaźniki obarczone są pewnym błędem.Twój mieści się w granicy tolerancji.

teraz to już nie wiem o co chodzi. Zrobiłem test po jeździe gdy była temperatura niby 80c zatrzymałem auto i sprawdziłem kiedy nagrzeje sie dolna rura od chłodnicy. silnik nagrzał sie do 90 i rura zrobiła sie gorąca, temperatura wzrosła do 92 i włączył się wentylator, temperatura zeszła do 90 i tak stała. jak zacząłem jechać dalej to samo 80c.
niestety nie mogę znaleźć miernika i jeszcze nie mierzyłem oporności
co radzicie?

co radzicie?

nie przejmuj się tym

może masz zapowietrzony układ tak jak ja dzieje sie u mnie podobnie odpowietrzenie układu pomogło i uszczelnienie jednego z przewodów niby nie ciekło ale stworzył się osad na łączeniu kroćca z chłodnica