Forum.VWGolf.pl

Tak jak w temacie olej ma kolor kawy i jest jakiś taki mętny. Ubywa też delikatnie płynu chłodniczego. Jakie śa tego przyczyny i co zrobić, aby płyna sie nie meszały, jaki koszt takiej naprawy, i czy to może uszkodzić silnik?? Silnik to 1.8 RP w gazie

jesli plyn chlodzacy miesza ci sie z olejem to glowica do gory. straty moga byc bo olej z taka domieszka traci swoje wlasnosci.

Niestety pewnie masz rację wygląda to na uszczelke pod głowicą

Hiob pisze: i czy to może uszkodzić silnik??

niestety tak
koszt naprawy razem z planowaniem głowicy i wymianą uszczelniaczy zaworowych ( co polecam zrobić ) to ok 500Pln

Witam. Jak sprawdziłeś kolor oleju? Zobaczyłeś to na korku czy przy wymianie? To że na korku masz taki osad jest normą przy jeździe na LPG w chłodne dni. Ogólnie to paliwo w Polsce nie jest najlepszej jakości i zawiera pewne ilości H2O. Jeśli jednak cały olej w misce ma taki kolor może to oznaczać iż dostaje sie do niego płyn. Napisałeś, ze ubywa go w pewnych ilościach lecz nie wyszczególniłeś czy wydostaje się on na zewnątrz przez np nieszczelną chłodnicę czy też wąż prowadzący płyn. Jeśli faktycznie płyn dostaje sie do środka to najbardziej optymistycznym powodem będzie to, że poszła uszczelka pod głowicą. Koszty jej wymiany zależą od tego czy sam to będziesz robił czy u mechanika. Jeśli sam to koszt zamknie się w granicach 50 zł. Tyle kosztuje średniej klasy uszczelka pod głowicę. Jeżeli wybierzesz mechanika to dolicz sobie jakieś 100 - 150 zł. Takie koszty są w warsztatach w okolicy w której mieszkam.

byłem u mechanika i od powiedzial ze to normalny obiaw w chlodniejsze dni, a z plynem chłodniczym jest wszystko oki

CZy tą kawową maź masz tylko na korku oleju czy cały olej ma taki kolor?. Jak wyciągniesz bagnet to olej jakiego jest koloru?

Ile masz przejechane km?

el Kopyto, tylko na korku grandilodz, 240000

Hiob pisze:el Kopyto, tylko na korku grandilodz

To nie masz się czym przejmować, przy zimnym silniku w takich temperaturach to jest normalne, tylko musisz uważać bo takie żeczy potrafią pozaklejać odme jak będą temperatury ujemne.

uszczelke wymienia sie co 100 tys zakladajac ze byla wymieniona przy 100 i tak bym wymienil dla swietego spokoju poprawi to prace silnika i kopa , takie jest moje zdanie wiem bo w poprzednim autku tak zrobilem .

Hiob pisze:olej ma kolor kawy i jest jakiś taki mętny

Hiob pisze:tylko na korku

[ Dodano: 27 Paź 2007 15:01 ]
jeśli chcesz żeby ktoś Ci pomógł bądź bardziej precyzyjny pisząc posty

Hiob, przegoń auto na dłuższym odcinku i zobacz czy zniknie

grandilodz pisze:uszczelke wymienia sie co 100 tys zakladajac ze byla wymieniona przy 100 i tak bym wymienil dla swietego spokoju poprawi to prace silnika i kopa , takie jest moje zdanie wiem bo w poprzednim autku tak zrobilem .

A to ciekawe rzeczy klega pisze. Jak trzeba bylo wymienic to trzeba bylo, moze byl przegrzany, ale nie jest to nigdzie zapisane ze tak należy. Pierwszy raz słyszalem taką teorie

Kiedyś wyczytałęm że powinno się wymienić po 100 tys ale jak wszystko jest oki to nie trzeba mam drugie auto poloneza 139 tys i jeszcze orginał szok bo w poldkach to żadkosc

[ Dodano: 27 Paź 2007 19:34 ]
Może się również zdarzyć, że wyciek oleju nastąpi z uszczelki pod głowicą. Taka naprawa niesie ze sobą najwyższe koszty, ponieważ trzeba przeszlifować powierzchnię głowicy i kupić drogie części. Jeśli silnik ma ponad 100 tys. km przebiegu, warto przy okazji wymiany uszczelki wykonać niewielki remont samej głowicy, czyli wymienić uszczelniacze i dotrzeć zawory.

http://www.motofakty.pl/artykul/wycieki_oleju.html